近两年来，日系车在国内销量不断创造新高，要说没两把刷子那是不可能做到的，那么，同时日系车三强，丰田、本田、日产在汽车上的优势有哪些？

　　首先，我们来说说丰田，如果用个比喻的话，丰田车就像一个暖男，在发动机、空间、实用性、油耗等各方面的实力都较为均衡，当然更重要的是它的质量可靠性，让你不必担心在路上被抛下，像一个暖男一样守护你去到你想去的地方。

　　目前丰田混合动力技术已经是世界公认的先进混合动力金属，其油电双擎混合动力系统完美地综合了电动机和发动机双擎驱动的优势，并将各自优点发挥的淋漓尽致，既能相互协作驱动车辆，又能实现独立运转，如在启动、低速时，可以仅靠电动机行驶，基本上零排放，当车速提高后转为汽油发动机驱动，而在减速或制动时，又可以将消耗的能量回收到动力电池中，转换成电能，相当于“能源再生”。

　　全新凯美瑞搭载的2.5L直列四缸自然吸气发动机，已是目前汽油发动机领域的标杆之作，其最大热效率已经达到令人咋舌的40%，创量产车之最，而且动力输出还比旧款2.5L发动机增长了不少。

　　众所周知，本田的发动机技术一直还算居于人前，这其中就有之前VTEC，i-VTEC以及现在的“地球梦”系列。纵然涡轮增压发动机看起来越来越强势，但自吸好像也并没有要退出历史舞台的意思，这其中倡导集动力性、经济性和环保性于一身的“地球梦”便是新一代自吸发动机的代表作。

　　本田的平行轴式自动变速器算是业内异类，相比其他厂商采用行星齿轮式自动变速器，本田的变速箱结构更简单可靠、成本也更容易控制，以前5AT的换挡质量也比较不错。而随着AT多挡化，本田也会在近几年采用行星齿轮式自动变速器，例如本田新雅阁就是首台横置10AT，在玩脱了多年以后还能比较快速的跟上变速器大潮流，本田的实力真不容小觑。

　　讲起日产发动机，那就不得不提日产GT-R上那台VR38DETT发动机，这台发动机的功力让GT-R在全世界的直线加速赛场上，虐了欧洲同类型对手千万遍。另外，这台发动机的后期升级宽容度很大，轻轻松松就能改装出近千匹马力，绝对可以说是极具性价比的一款产品。

　　日产的VQ系列发动机，沃德十佳发动机榜单的常客，从1994年到2008年，总共14次获得沃德十佳发动机大奖，绝对算得上是“影帝”级的发动机。

　　可能很多人都会忽视汽车座椅，但是作为汽车非常重要的组成部件之一，座椅对舒适性和安全性都起到至关重要的作用，它就像我们平时睡的床一样，好不好，一躺就知道了。而作为业内最注重舒适性的厂商，日产在汽车座椅方面也有一套自己的开发流程和标准，并且有很不错的口碑，这从车主的评价就可以看出来，有人甚至夸它为移动的沙发。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。