[车友头条-车友号电动邦电动车到底要不要装变速器的话题由来已久。在国内，之前因为WEY P8长安CS75 PHEV都在后桥上配备了舍弗勒的两挡减速器，一度增加了“支持者”的阵营。在全球，研发和提供“电动车变速器”的厂商，也并不是舍弗勒一家。

　　如今，支持者又有了新论据。不久前，“变速器界”有名的采埃孚，也发布了它的首款电动车两挡减速器。照这个趋势，是不是意味着电动车如同燃油车一样，要开始进入“装配变速器”的时代呢？

　　Tips：最早的汽车，也是没有变速器的。1889年标致发明了首个变速器，之后变速器由最早的2MT发展到现在的10AT。

　　一百多年前奔驰弄的那台三轮汽车，之所以没有变速器，不是缘于“有没有必要”，而是“压根不会”。因为在此之前，只有马车，根本就没有所谓变速器这种“东东”。现在的电动车显然不是这样。变速器技术的发展已经非常成熟，甚至到了有点BT的程度。

　　有人说，因为电机的扭矩大、转速高，所以匹配变速器的难度要大于燃油车。例如早期特斯拉就是想用两挡减速器的，但因为技术难度大没搞成。这看似有理，但其实也绝非真正的障碍所在。特斯拉是不是真正没搞成两说（更大程度上是因为后来觉得没必要）。即便是，这也不能说明技术门槛太高。要知道，特斯拉的是在电池和电驱，变速器这块儿，它跟各路汽车大佬比起来，还是“雏儿”。