答: 低速电动三轮、四轮车的涵盖范围主要是行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，生产和使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。残疾人因出行需要，驾乘符合《残疾人机动轮椅车国家技术标准》（GB12995－2006）的残疾人机动轮椅车的除外。
答：自2024年4月1日起，主城区设置限行区域，东至205国道（不含）、西至西外环（不含）、北至北海大道（不含）、南至南外环（不含）及黄河大道（不含）以内范围。
答：2018年11月2日，工业和信息化部、发展改革委、科技部、、交通运输部、市场监管总局联合发布了《关于加强低速电动三轮、四轮车管理的通知（工信部联装〔2018〕227号）》。该通知指出：多数低速电动三轮、四轮车产品属于道路机动车辆，但生产使用未纳入机动车管理体系，产品制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准。同时，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定机动车应当注册登记并悬挂机动车号牌后，方可上道路行驶。
（1）《中华人民共和国道路交通安全法》第八条：国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条：“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（2）国家强制性标准，GB 7258-2017 规定，机动车是：“由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。”（国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）是我国机动车安全管理最基本的技术标准，广泛应用于机动车制造、进口、质检、维修、注册登记、安全技术检验、运行安全管理、事故车检验和机动车报废等相关领域，发挥了技术法规作用。）
答：问题所指的“低速车”是指部分三、四轮低速车，该类型车辆没有按照《机动车运行安全技术条件》等法律法规国家强制标准来进行生产，不在国家工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》范围内，不符合机动车注册登记条件，无法挂牌。
答:工业和信息化部、发展改革委、科技部、、交通运输部、市场监管总局印发了《关于加强低速电动三轮、四轮车管理的通知》（工信部联装[2018]227号），要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动三轮、四轮车清理整顿工作，严禁新增低速电动三轮、四轮车产能，加强低速电动三轮、四轮车规范管理。
2019年，在3•15国际消费者权益日晚会上，对随意拼装的低速电动三轮、四轮车进行了曝光。低速电动三轮、四轮车大多为没有机动车生产资质的中小规模企业假借工信部车辆许可（准入公告）、特种设备许可（观光车）进行生产，不仅工艺简陋、粗制滥造、安全性差，而且使用的铅酸电池在回收、冶炼过程中也对环境造成了较大污染。但一些不良厂商以观光车的资质生产出低速电动三轮、四轮车以后，故意以无需挂牌、无需考证即可上路等噱头欺骗消费者购买。
答：市民在购买车辆前，首先要咨询所购买车辆是否有国家工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》批次及公告信息。
方法一：可关注“滨州车管”微信公众号--左下角“办事指南”--“车辆公告查询”，输入关键字查询车辆是否在《公告》目录内。
对于符合公安部门注册登记挂牌条件，依法依规注册登记悬挂号牌后的车辆可正常上道路行驶，不在本次《通告》限行范围内。
若所购买车辆品牌、型号不在公告内，无法办理车辆注册登记、核发机动车号牌的，过渡期内，驾驶低速电动三轮、四轮车上道路行驶，应当遵守相关通行规定（含限行规定）；过渡期后（2026年1月1日起），低速电动三轮、四轮车不得违规上道路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上道路行驶或停放的，由公安、部门依法查处。
答：低速电动三轮、四轮车行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，生产和使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，交通安全隐患突出；低速电动三轮、四轮车驾驶多没经过专业培训，没有取得机动车驾驶证，驾驶技能、交通安全防范、紧急情况处理等方面欠缺；交通法规意识相对淡薄，闯红灯、乱停乱放、占道行驶、逆行、争道抢行等交通违法率高。一旦发生交通事故，后续处理没有任何保障。
答：低速电动三轮、四轮车和新能源车是两个不同的概念。新能源汽车是严格按国家标准生产的汽车，除动力能源外其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车。在安全上，通过了严格的安全碰撞测试，新能源汽车与普通燃油汽车一样，拥有可靠的安全性能，能够充分保障每一位驾乘者的安全，可以登记挂牌上路。
低速电动三轮、四轮车是行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动车（包括老年代步车等）。多数产品未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》、未纳入机动车管理体系，制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，其本质是在特定封闭场地内使用的旅游观光车，无法挂牌，不能上道路行驶。
只有通过国家专业机构的转弯、制动特别是碰撞试验，才有资格进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，注册登记上道路行驶。
答：低速电动三轮、四轮车管理工作有三个工作重点：严格生产源头监管是指2023年10月23日起，对全市生产（组装）低速电动三轮、四轮车企业进行检查，严禁违法违规生产低速电动三轮、四轮车。严格销售源头监管是指2023年10月23日起，全市严禁违规销售低速电动三轮、四轮车，全面清理低速电动三轮、四轮车销售网点。严格低速电动三轮、四轮车交易市场和经营行为监管，依法查处销售未经国家生产许可的低速电动三轮、四轮车的行为。严格交通秩序整治是指在滨州市主城区划定限行区域和时段，2024年4月1日起，在限行区内，低速电动三轮、四轮车违反通行和停放规定的，由公安机关依据道路交通安全管理有关法律法规予以查处；符合条件的车辆依法注册登记。
按照《机动车登记规定》（令第164号）第十二条要求：申请注册登记的，机动车所有人应当交验机动车，确认申请信息，并提交以下证明、凭证：
答：车辆在国家工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》范围内，可通过向经销商或厂家申请补办。提供的机动车销售日期应在截止销售日期之前。
答：按照《国家发展改革委 财政部关于降低部分行政事业性收费标准的通知》（发改价格【2019】1931号）、《国家发展改革委 财政部关于降低电信网码号资源占用费等部分行政事业性收费标准的通知》（发改价格【2017】1186号）、《国家发展改革委 财政部关于加强和规范机动车牌证工本费等收费标准管理有关问题的通知》（发改价格【2004】2831号）的相关要求，三轮摩托车收取费用为：机动车反光号牌35元/幅、临时行驶车号牌5元/张（需1张）、机动车行驶证10元/证、机动车登记证书10元/本，新能源汽车收取费用为：机动车反光号牌100元/幅、临时行驶车号牌5元/张（需2张）、机动车行驶证10元/证、机动车登记证书10元/本。
答：未经依法登记挂牌的低速三轮、四轮车在限行时段限行区域内上道路行驶的，将会被处以200元罚款，驾驶人同时又存在未取得驾驶证等其他违法行为的，依法对其他违法行为予以处罚。
《中华人民共和国道路交通安全法》第十一条第一款：驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通现场指挥时，应当按照交通的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条 上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条：未取得机动车驾驶证驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。
答：根据国家相关规定，不符合挂牌政策的低速车不允许上道路行驶，有驾驶证也不得驾驶无牌低速电动三轮、四轮车上道路。符合挂牌政策的正三轮摩托车上道路行驶，需持D证，摩托车驾驶证报考年龄在18-60周岁，C1、C2证报考年龄18周岁以上。
答：可以登记挂牌的车辆，按照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律规定，均有法定的报废年限，如发现存在拼装等违法行为，将依法严厉打击。不可以登记挂牌的车辆不能上路行驶，无需鉴定是否为拼装、报废车辆。
答：根据《机动车查验工作规程》（GA801-2019）规定：在办理机动车注册登记时，对于带驾驶室的正三轮摩托车，需查验整备质量。不同车型外观形状应符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其他资料和流程无区别。
答：如果对交通违法有异议，可在收到处罚决定书之日起60日内向做出处罚决定单位的同级人民政府申请行政复议，或在6个月内向同级人民法院提起行政诉讼。
非现场交通违法可通过手机APP“交管12123”线.如市民的电动车已挂牌，能否允许在当地限行区域正常驾驶？且如市民驾车前去滨州市其他县市区，是否允许在目的地限行区域同样正常行驶？