闯红灯、逆行、随意抢道、并线,甚至于上高速,老年代步车就是这么的“任性”。其实,早在几年前,老年代步车便已悄然兴起,并且随着科技的发展逐渐“更新换代”、“与时俱进”,越造越大、越造越豪华,到如今内设空调、导航、油电两用,听起来高端大气上档次,俨然走在时尚的前端,再加上价格低廉,无需任何手续,一经推出便风靡全国。
老话说的好,有需求才会有市场。私家车太贵,公交太挤并且也无法解决最后一公里的问题,尤其是老年人,下了公交走到家还需一段距离,身体硬朗还好,不然到家也是气喘吁吁,汗流浃背。于是老年代步车应运而生,它可以解决以上所有问题,并且无需驾照、无需牌照、无需保险,操作简单,容易上手,很受老年人的青睐。
但我们也要看到,代步车的遍地开花给我们的出行埋下了很大的交通隐患。开老年代步车的人多数无驾照,根本不懂交通法规,在大街上横冲直撞,严重影响交通和其他行人安全。退一步讲,就算是懂交通规则,但由于代步车特性问责乏力,更会助长嚣张气焰,此为其一;老年人受年龄影响,反应慢,行动能力差,再加上缺乏安全意识,行车安全着实令人担忧,此为其二;所谓的代步车生产厂家,并无制造此商品的许可,其生产和技术水平不得而知,且大多皮薄、制动存在隐患,新闻中厂家还自豪地说“时速过百”,而汽车在城市中限速也不过六十,这样的车开上路驾驶安全无从保证,此为其三;最后,代步车没有保险,那么,一旦出了事故,身体受罪不说,更是赔偿无望,给家里带来巨大的精神压力和经济负担。
而我国现阶段关于代步车的法律还是一片空白,并无任何明文规定,相关部门在处理问题时也苦于无法可依,将代步车纳入法律层面迫在眉睫。从生产标准、企业资质到驾驶安全、行驶规范要有一整套相应的法律法规,否则,顺其自然发展,最后尾大不掉,成本高昂不说,也会让民众对政府失去信心。
不要让法律走在时代的后面,与时俱进、开拓创新方为发展之道。此外,政府也要从源头出发,采取公共自行车租赁等多种形式,切实解决好群众的最后一公里问题,那么或许问题也就迎刃而解了。
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