低速电动车虽然没有汽车那么贵，但是全部落地弄好也要1-3万元，这对于很多家庭来说都不是小数目了。因此，大家在选购的时候不能太盲目，必须要做足功课。很多人都想要舒适性好，续航又远，而且还要省心的低速电动车。目前来看，就少数几款车能达到预期。今天就分享2款给大家！

　　雷丁如今已经成为了高速电动车品牌中的一员了，但是自己老本行还在做，其中最能打的就是这款雷丁S50。这是一款两厢轿车形态的低速电动车，相比家族其他款式，它的外观看起来更为年轻化一些。受众群体不仅限于中老年人。

　　除了好看之外，该车也是少数采用了汽车标准化流水线生产出来的“老年代步车”。整车钣金、组装工艺都是标准化，产品安全缺陷较少，金属牢笼式的车身设计，让驾驶员和乘客更加安心。

　　内饰非常大气的，视觉上跟汽车内饰没啥差别，甚至更高级，尤其是中间那块木质纹理的装饰板，那是20万以上的B级车才用的，细节之处见用心，档把、中间的扶手箱采用了钢琴烤漆工艺，中控屏采用了镀银装饰。整个内饰氛围的高级感一下子被烘托出来了！

　　动力方面，该车搭载了3000W的永磁同步电机，匹配了智能变速箱，时速区间为0-70km/h，提速迅猛，加速没有顿挫，并且方向盘调校更为精准。搭载了一组60V120Ah的终身免维护的铅酸电池，续航可达120-155公里。同时减少用户修电池时的精力损耗。

　　宝路达电动车可能很少人听过，跟雷丁属于兄弟品牌，但是它主打的就是低速电动车市场，没有高速车。旗舰车型就是这款DS7，拥有超越同级的高颜值，并且拥有自己独立设计风格，不怕被别人说成山寨车。

　　DS7是一款四门五座的两厢小车，轴距为2200mm，拥有充足的内部空间，前排可以160°放到，足够一个1.8米身高的成年人躺平。后排多用途设计，座椅放到以后就是一个600L的后备箱。如果回正可以乘坐2个1个小孩。

　　内饰方面，跟雷丁S50相比要逊色一些，内饰虽然品质感也不错，但是很粗犷。铝制的装饰条配黑灰色中控，有点大众朗逸的味道了。该车仅布局了2个空调出风口，天气冷了，着实有点不够用的。

　　该车底盘进行了精心调校，底部支撑大梁进行了强化，同时采用了防磨底设计，避免磕到石头，磨坏底盘，前置了麦弗逊独立悬挂，后置板悬液压减震，配置多幅式的合金轮毂，使得底盘质感更为接近汽车。

　　宝路达DS7动力总成主要由4000W电机+3KW增程发电机构成的双擎结构，内置60V80Ah的锂电池和5L的油箱，综合续航可达200公里，一般家用足够，并且冬季续航也不错！

　　雷丁、宝路达都是低速电动车中老面孔了，鏖战市场多年，累积了不少口碑，很多中老年司机都是他的用户。很多没有驾照的朋友，冬天出行代步全靠它了