交通工具的普及有利有弊,利是让我们的出行更便利,弊是道路的隐患增加了,但对于大多数交通工具来说,它们都是绝对的“利大于弊”,所以,常见的汽车、电动自行车等车型,都是规范,而不会限制使用。
当然,也有一小部分车型,它的上路被交管部门认为“弊大于利”,比如不符合国家标准的非标低速电动三四轮车,也被称为“老年代步车或老头乐”,顾名思义是为老年人提供出行便利的车型。
非标准低速电动三四轮车,源头存在无资质,上路存在无牌、无证,安全隐患更大,所以,许多地方逐步淘汰这类车型。
淘汰这类不符合上路资格的车型,虽然符合相关法律,但关于淘汰之后,老年人出行需求如何解决,是值得讨论,比如最近小行家看到一篇文章:淘汰“老头乐”,他们的出行解决了吗?
无论是媒体报道,还是网友评论,都在积极的为老年人出行“出谋划策”,今天小行家就来盘点60岁以上老年人失去代步车后,网友提出3种解决方案,看看会认可哪一个,你选哪个?
在北京明确非标准低速三四轮电动车将要淘汰以后,有数据显示,电动轮椅订单增长超60%,它也成为老年出行“最后一公里”的“香饽饽”车型。
对于60岁以上的老年人来说,其实不需要可以长途出行,也不需要快时速、强动力,老年人只需要安全性高,车辆操作简单的交通工具,说实话,目前这样的交通工具产业并没有得到很好发展,随着老年代步车不让用,鼓励发展适合老年人的出行工具,就是源头解决的不错方案之一。
而且,不用担心老年人出行工具发展不起来,国家统计局最新发布的人口数据显示,2022年末我国60岁及以上人口达2.8亿人,只要是适合老年人的车型,不愁没人买。
虽然低速四轮电动车是没有国家标准,这类车完全是厂家拼装而来,销售也没有法律依据,但电动三轮车并不是所有车型,都不符合标准,大品牌生产的电动三轮车,无论是休闲三轮车、货运三轮车、电动篷车,都是属于合规车型。
网友建议,解决老年人出行,可以放宽电动三轮车的使用限制,毕竟,除了低速四轮车,三轮车也是老年人最青睐,最适合的交通工具之一。
老年代步车不让用的根本原因是车辆是不符合标准,但导火索却是车辆在道路极大隐患,据相关部门2017年统计,近5年以来,全国发生低速电动车交通事故达83万起,存在极大安全隐患。
交通事故并不是车的质量问题,主要来源于驾驶人不懂交通,不知法规,从而在道路存在驾驶乱象,想要确保老年人出行,关键解决方案不是禁止车,而是让老年人懂交规、知法规,这样选择任何交通工具,都能相对安全出行,实现安全才是源头的解决方法。
60岁以上的老年人,出行需求依然很高,失去代步车之后,该如何弥补,以上这3个解决方案,有的是从源头找出原因,解决老年人出行隐患问题,有的则是建议发展替代品,总之,每一个都是在为老年人“出谋划策”,希望老年人有更安全、更实用的出行工具。那么,这3种解决方案,你觉得哪个靠谱?欢迎大家评论交流。
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