说起老年代步车，大家都很熟悉。现如今，在如皋的大街小巷，经常会看到各种牌子的老年代步车穿行。驾驶者大多为白发苍苍的老大爷，身后坐着老伴儿或者孙辈儿，其乐融融。
记者从工商部门了解到，所谓的老年代步车，主要是指以蓄电池或者燃油驱动的三轮或四轮车辆。老年代步车不是规范的名称，而是一种商业叫法。“虽然现在提倡新能源汽车，但是由于相关的法律法规还没正式出台，目前市场上的老年代步车杂乱无章。老年代步车起步快、故障率高，没有牌照也没有保险，驾驶人也没有经过正规的训练，甚至不少人也不顾交通法规，因此代步车发生事故的几率较大……”如皋消费者协会工作人员冯先生介绍说，老年代步车存在不少安全隐患，目前收到有关代步车质量安全的咨询和投诉越来越多。
蒋女士怀孕了，每次去产检便成了她最头疼的问题。“我目前还没拿到驾驶证，每次产检都要家人请假陪我去医院不方便。最主要的是，医院门口每天都被堵得水泄不通，根本没有停车的地方，想开进医院得排长队，要排好久才能有车位。有时候实在没办法，只能把汽车停在马路边上，就避免不了被贴条。”为了让蒋女士去医院产检方便，蒋女士的婆婆给她买了辆当下流行的代步车。“起初我和老公都挺怀疑的，这车跟玩具似的，能开吗？”但是尝试着开了几次之后，蒋女士彻底爱上了这辆老年代步车。“开着可方便了，到哪儿都能停车，自从开了这车，再也不用排队进医院停车场了，七拐八拐就能塞进某个离医院近的犄角旮旯。一分钱停车费都不用交，而且还不必担心违章停车被贴条。”蒋女士颇为得意地说，家里汽车现在都闲置了，只有周末往远处跑的时候才偶尔开一下汽车。
蒋女士透露，除了第一次购买的时候一次性花个车钱，之后除了充电之外，再也没有其他成本了。“充电也挺省事，从楼上直接拉下一根20米长的接线板就能充电了。”蒋女士说，这种代步车充满电一般情况下能跑上40公里左右，去附近买个菜、上个医院什么的足够了。“家里人都想好了，万一临产那天遇上大堵车，就让家里人开着这老年代步车带自己去医院，自行车道随便开，绝对比汽车快。”
“平时买买菜，接送孩子上学、放学，能够遮风挡雨，挺方便的，通常自己开得很慢，所以也没什么事。”在采访中不少代步车的驾驶者这样认为。
因为代步车操作简单，受到很多老年人的青睐，所以近年来老年代步车出现了井喷式增长，速度也越来越快。老年代步车除了家用，也有不少人驾驶老年代步车载客的现象。在如皋沃尔玛超市附近，有不少电动四轮车在公交站台徘徊。在与一位停车等待客人的师傅交谈中得知，这个代步车是他退休后花了近一万元买的，主要是每天买菜、接送孩子用，偶尔顺路带个人挣和菜钱，觉得也是自得其乐。
当天虽然不是上下班时间，但马路上车流量挺多，师傅说，“没事，安全得很，有的时段车少开快点没事，而且汽车都会躲着我的。”另一旁一位刚从代步车下车的赵女士说道：“刚刚这辆车不顾红绿灯，有个空就很快钻过去了，在行驶中随意变道，确实有点吓人。但没有办法，因为等了很久都打不到车，我就选择了坐代步车。”
城东派出所一民警透露，载客三轮车驾驶人安全意识较差，经常超速行驶、超载警营、占用机动车道，频繁闯红灯，在路上随意停车、调头，有时候让人躲避不及，极易引发交通事故，这是对乘客生命的不负责，也是对自己生命的不负责。“我们在广泛宣传教育的基础上，对经教育拒不服从管理、主动纠正和停止违法行为的，依法予以处理。”
在如皋市皋南镇的一家电动车经营店内，记者注意到门前停放着不少老年代步车，其中各种不知名的品牌都有。一位销售人员指着其中一辆介绍说，“这种都是仿汽车外形的，左边一辆是三轮的，一万元左右；右边那辆贵一点，要三万多。”销售员告诉记者，老年代步车卖得很好，一个月生意好的话能卖数十辆。
因为代步车的方便，生活中也有不少子女想买代步车送父母。但如皋市消费者协会提醒，一些人对老年代步车的危害性认识不足。实际上，老年人身体情况不如年轻人，反应较慢，更易受伤，这看似孝顺的举动实则把父母置于危险境地。现在公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车，是销售商或厂家为满足消费者需要而自行延伸出来的产品。
如皋市消费者协会冯先生告诉记者，目前，这类低速电动车的生产企业及车辆普遍未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》，各项技术指标基本不符合汽车强制性标准，安全性能差，加剧交通混乱，易发生交通事故。如皋市消费者协会提醒广大市民，购买老年代步车，要三思而“行”，以免造成交通事故，损害自身和他人的合法权益。一方面，自觉遵守交通法规，做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐代步车。其次，市场上有的代步车价格已经赶超微型汽车，但是在安全防护措施、质量标准等方面非常落后，容易发生安全事故。同时，针对老年人对代步车的需求，如皋市消费者协会希望有关部门能够从源头上加强对代步车生产、销售和使用的监管，对市场进行规范，解决交通安全问题，让代步车真正为老年人保驾护航。
虽然低速电动车存在各种各样的问题，但是市场需求却非常大。因此，不能简单地剥夺老年人的出行利益，老年人也不能粗暴地用个人利益绑架公共利益，不惜用生命驾驶“老年代步车”。目前，四轮电动车上路行驶还没有相应的措施来加以限制，这种“裸奔”状态还在持续，也令部门非常头疼，管理上无从下手，如何治理还得从源头入手。无法可依的窘境让四轮电动车的监管显得非常迫切。有效监管这不仅关乎道路交通安全，还是一个城市文明的标志。希望，四轮电动车能尽早告别“裸奔”, 不再任性上路上。返回搜狐，查看更多