（原标题：预见2022：《2022年中国减速机行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局、发展前景等)）

　　减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用于国民经济及国防工业的各个领域。产品已从最初单一的摆线减速机，发展到现在多品种起头并进的格局，主要包括摆线减速机、无级变速器、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等。本文主要分析了中国减速机行业的产业链，行业发展现状以及竞争格局等。

　　减速机行业主要上市公司：目前国内减速机行业主要上市公司有国茂股份(603915)、绿的谐波(688017)、宁波东力(002164)、中国高速传动(00658)、中大力德(002896)等。

　　减速机又称减速器，是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

　　减速机主要针对的减速对象是电机，减速机在原动机和工作机之间起着匹配转速和传递扭矩的作用。绝大多数工作机负载大、转速低，不适宜用原动机直接驱动，需通过减速机来降低转速、增加扭矩，因此绝大多数的工作机均需要配用减速机。作为工业动力传动不可缺少的重要基础部件之一，减速机广泛应用于环保、建筑、电力、化工、食品、物流、塑料、橡胶、矿山、冶金、石油、水泥、船舶、水利等行业。

　　减速机主要包括工业通用减速机和工业专用减速机，这两大类减速机根据不同的分类依据又可分为不同的产品类型，具体的产品情况如下表

　　上游企业主要包括设备生产企业、零部件生产企业及原材料企业，减速机主要生产设备为金属切削机床，主要企业为大连机床集团等;零部件生产企业包括铸件和轴承生产企业;原材料生产企业主要为钢铁企业。中游参与者主要为通用减速机、专用减速机生产企业和机器人减速机生产企业。减速机下游应用领域较广，涉及冶金、航空、食品、机器人等。

　　目前，减速机产业链中游主要上市公司包括：宁波东力、中大力德、杭齿前进等。除此以外，部分非上市公司的减速机产品也在中国市场上具有一席之地，如江苏泰隆减速机股份有限公司。

　　减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用于国民经济及国防工业的各个领域。产品已从最初单一的摆线减速机，发展到现在的多品类，即摆线减速机、无级变速器、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、电动滚筒等。减速机行业在中国主要经历了四个阶段，20世纪60年代 ，我国建立了行业发展的标准，设立了专门生产减速机的生产厂;1978年后国家引进先进加工装备，通过引进、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术;十二五”期间节能减排环保型减速机取代高能耗、高污染、低效率减速机。行业进入大改革，摆脱对囯外技术的依赖，自主研发节能环保型产品;2015年以来，《中国制造2025》要求突破突破机器人减速器等高端产品的技术，意味着减速机技术进入追赶期，随着国内RV减速机和谐波减速机的部分量产，国内行业进入国产替代阶段。

　　根据国家统计局数据显示，2020年中国铜材累计产量为2046万吨，累计增长1.4%;2015-2019年期间中国铜材产量2018年跌至最低，此后慢慢回升。截止2021年7月，2021年铜材产量为1188万吨，较同期上升0.5%。

　　根据中国五金机电指数的铜材价格指数数据显示，2012-2021年国内铜材价格指数呈波动变化趋势。2012-2016年，铜材价格指数逐年下降，从2012年的96.88下降至2016年的71.32。2017年后，铜材市场价格趋势波动不大，2020年价格指数为75.86。2019-2021年我国铜材价格不断攀升，受原矿石价格上涨的影响，截至2021年8月底，2021年铜材价格指数为100.9，处于最近几年的高点。

　　2016-2020年，我国钢材产量处于持续上升的趋势。2020年中国钢铁生产保持平稳增长。据国家统计局公布的数据，2020年，中国钢材产量13.25亿吨，同比增长7.7%。2021年1-7月，钢材产量为8.09亿吨，产量同比增长10.5%。

　　2020年12月底钢材(板材)价格涨幅扩大，减速机行业成本上升。2021年1月钢材价格有所下行，2021年3月钢材价格指数又升至136.28点，比年初上涨9.44%，同比上涨37.37%，2021年6月底钢材价格指数提升至143.47点，同比上升40.46点，升幅为39.28%。

　　减速机的下游应用行业主要包括起重运输、水泥建材、重型矿山、冶金、电力和航空船用等国民经济及国防工业的各个领域。其中，起重运输行业使用减速机产品的数量占比约为25.02%，水泥建材行业使用减速机产品的数量占比约为14.89%，重型矿山行业占比约为9.76%。

　　据《中国通用机械工业年鉴2020》公布的数据显示，2015-2019年我国减变速机行业规模以上企业数量波动变化。2019年，我国减变速机行业规模以上企业数量为800家。

　　根据中国机械工业联合会数据，近年来中国减速机产量波动较大，2019年我国减速机产量增长较快，达到852万台，同比增长51.3%;2020年，中国减速机生产稳定增长，产量为917万台，同比增长7.6%。

　　注：2019年之前数据来自《中国通用机械工业年鉴》，由于年鉴更新存在滞后性，2019年数据来自中国机械工业联合会，根据历史数据核实，中国机械工业联合会2019年之前数据与《中国通用机械工业年鉴》数据相符，因此2019-2020年数据具有一定参考性。

　　从区域竞争格局看，山东和江苏的减速机企业分布较多，其次是浙江、河北和河南等省份，也聚集着较多的减速机生产企业。

　　国内工业减速机市场逐渐呈现中低端两极分化趋势。随着下游制造业升级，多样化需求对减速机企业的综合实力提出了更高要求。2019年，德国SEW和西门子等高端品牌市场份额占比达到25%左右，国茂、宁波东力等国产中端品牌市场份额达50%，低端品牌占比约为25%。

　　2015年5月国务院印发《中国制造2025》，全面部署实施制造强国战略，其中关于减速机相关政策如下：

　　随着国家相关政策出台和研发投入的增加，中国减速机技术将逐渐缩小与巨头差距，企业产能也将不断提升，中国减速机企业的市场份额将相应增加。

　　减速机在国民经济各行业应用广泛，预计2021-2026年减速机行业需求升级发展。一方面，随着供给侧改革的推进、产业结构调整的继续深入、基础设施投入加大、市场供求矛盾逐渐缓和，传统下业将逐步回暖。

　　另一方面，在《中国制造2025》等相关政策文件的大力支持和宏观经济的稳步增长的背景下，工业自动化的趋势和环保、新能源发电等新兴行业的发展为减速机行业需求带来了新的增长点。前瞻预计2021-2026年中国减速机行业市场规模将会以5%的增长率增长，2026年市场规模将超过1600亿元。

　　证券之星估值分析提示宁波东力盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示中大力德盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示机器人盈利能力一般，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示杭齿前进盈利能力较差，未来营收成长性优秀。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值分析提示国茂股份盈利能力一般，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

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