常见问题及其原 1、减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。 造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。 2、蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。 3、传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减......

　　①机温过高：负荷超载；润滑油不够；润滑油不良。排除方法：调速负荷或选大机型；加够润滑油；加入合适的润滑油。②杂音：蜗轮、蜗杆啮合不良；轴承损坏或间隙太大；润滑油不够；异物进入机内。排除方法：修复蜗轮蜗杆齿面；更换轴承；加够润滑油；去除异物或换油。③蜗轮过度磨损：负荷超载；润滑油不

　　在某些设备上对于减速机电机组合之后的精度有要求，但是用户却不想用太昂贵的价格去买一些精度比较高的减速机电机。在这样的情况下就看看在选好的型号里面有没有精度稍微高一点的减速机。那么有没有一种蜗轮蜗杆减速机的精度比较高的呢？有的。那就是高精度涡轮涡杆减速机，这与一般的蜗轮蜗杆减速机之间有什么区别

　　蜗轮蜗杆减速机外壳是关系到减速机外观，产品好坏的重要指标：1、减速机壳子薄，容易产品破裂，造成油外泄，造成润滑不充足，散热不好，影响减速机的使用。2、减速机壳子上有沙眼同样会产生上述问题，但是相对速度较慢。3、减速机壳体的底漆一定要做好这是防止减速机壳生锈和漏油重要的环节之一，做好底

　　蜗轮蜗杆减速机装置结束后应按作业转速先进行空载试作业，时刻约为2小时左右。当蜗轮减速机作业2小时后，可按25%、50%、75%的负荷逐级加载试车，直至满负荷运转。在蜗轮蜗杆减速机负载试运转一段时刻后，请再仔细查看各紧固件是否松动等状况，以保证其安全运转。在试作业过程中，请注意蜗轮减速机是否有

　　中空蜗轮减速机的型号各种各样，如何选购适合自己的型号规格，相信有不少朋友都有些疑问。中空蜗轮减速机选型需对其有一定的认识了解才行，如果实在不会选型，欢迎咨询天机传动客服团队，由天机客服为你选择适合自己使用要求的型号。而中空蜗轮减速机的主要载荷是什么呢？下面一起来看看。中空蜗轮减速机联接的工作

　　(1) 模块化设计：从市场应用方面来说为市场提供了个性化和多样性的产品，方便客户选型、安装及更换；对公司内部来说大大优化零件库存，缩短开发时间，简化批量制造时间，节约整个开发和制造成本。(2) 定制化服务：根据客户的特定应用领域结合模块化的特点，能方便快捷为客户提供定制的产品。(3) 精

　　注意事项 1不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。2定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。3如正常使用时，润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。4更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。蜗轮

　　常见问题及其原1、减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一

　　蜗轮蜗杆减速机常见问题分析及改进。蜗轮蜗杆减速机经过使用几个月后发生故障，经开箱检查发现蜗轮轮轮齿损坏严重，箱内油池内含有大量铜屑，其余零件完好。蜗轮蜗杆发生损坏主要表现为蜗轮齿面胶合磨损，对材质进行检验并没有发现问题，初步判断应该为减速机蜗轮齿面强度不足。RV减速机蜗杆是细长杆，由优质碳素

　　型号分类CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机（GB9147—88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318—79） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ 4390-79）WC圆柱蜗杆减速机 WXJ圆柱蜗杆减速机 WCJ型圆柱蜗杆减速机WSJ圆柱蜗杆减速机 WS圆柱蜗杆减速机(

　　解决方法1．保证装配质量。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿

　　蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一，其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。中空轴式蜗轮减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，

　　维修方法针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损

　　常见问题常见问题及其原因。(1)减速机发热和漏油；(2)蜗轮磨损；(3)传动小斜齿轮磨损；(4)轴承(蜗杆处)损坏。发热和漏油蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材做蜗杆，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零

　　1、第一次使用或更换蜗轮蜗杆减速机时运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时；2、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油；3、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用；4、注油量附表一、油品按附

　　在某些设备上对于减速机电机组合之后的精度有要求，但是他们却不想用太昂贵的价格去买一些精度比较高的减速机电机。在这样的情况下就看看在选好的型号里面有没有精度稍微高一点的减速机。在实际的销售过程中，问的比较多的情况就是涡轮涡杆减速机的精度。有的用户因为设备的原因或者是预算的原因，并不会选择精度高

　　RV系列蜗轮减速机适与电机、干式电磁刹车器（断电刹车和通电刹车）、离合器以及无级变速器组合使用，组合型产品适用性强，用途多能满足各行各业的需求。如下图，这是由RV系列蜗轮减速机、三相异步电动机、断电式刹车器组成的，客户要求输出端带法兰也要带输出轴。RV系列蜗轮减速机电机刹车器组合基本工作原理

　　蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。其中,模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角,亦即涡轮端面的模数和压力角,且均为标

　　1.减速机发热和漏油为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；

　　1、渐开线斜齿轮减速机渐开线斜齿轮减速机，具有体积小、重量轻、承载能力高，效率高、使用寿命长，安装方便，所配电机功率范围广，传动比分级精细等特点。可广泛的应用于各行业需要减速的设备上。2、斜齿轮蜗轮减速机斜齿轮蜗轮减速机采用电机直联形式，结构为一级斜齿轮加一级蜗轮蜗杆传动。输出为轴装

　　拉力试验机里减速机的作用（1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。（2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。减速机的种类 一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减

　　概述1、斜齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW；3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；6、经过精密加工

　　磨损处理硬齿面减速机作为丝杆升降机等传动产品的必备组件，其稳定性对整个传动系统起着重要作用。但如果在购买过程中购买到硬度未能达到要求的硬齿面减速机，或者使用周期过长，或超负载的情况下，则会加速硬齿面齿轮的磨损，从而影响到传动系统的正常运行。一：长时间使用后出现故障的主要表现：使用过程

　　为了适应激烈的市场竞争，并能更好的服务于国内金属制品行业，拉丝机传动系统的设计也正在向硬齿面齿轮的传动形式转变，具体表现就是市场上已经采用较多的强力窄v联组带加拉丝机专用硬齿面减速箱的组合，采用适应拉丝机整体结构的标准减速机，并将此减速机与安装箱体、主轴、卷筒等有效的结合在一起，形成一套以硬齿面

　　优势为了适应激烈的市场竞争，并能更好的服务于国内金属制品行业，拉丝机传动系统的设计也正在向硬齿面齿轮的传动形式转变，具体表现就是市场上已经采用较多的强力窄v联组带加拉丝机专用硬齿面减速箱的组合，采用适应拉丝机整体结构的标准减速机，并将此减速机与安装箱体、主轴、卷筒等有效的结合在一起，形成一套

　　一、 R 系列斜齿轮减速机 R 系列斜齿轮减速机， 具有体积小、 重量轻、 承载能力高， 效率高、 使用寿命长， 安装方便， 所配电机功率范围广，传动比分级精细等特点。可广泛的应用于各行业需要减速的设备上。二、 S 系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速电机 斜齿轮蜗轮减速机采用电机直联形式， 结构为一级斜

　　斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。斜齿轮减速机的特点：1、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW;2、能耗低，性能优越，减速机效率高达

　　一、拉力试验机里减速机作用    1.降速同时提高输出扭矩扭矩输出比例按电机输出乘减速比但要注意不能超出减速机额定扭矩。    2.减速同时降低了负载的惯量，硬度计惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。减速机的种类 一般的减速机有斜齿轮减速机（包括平行轴斜齿轮减速机

　　电动机轴相对于减速器输出轴的位置是影响齿轮电动机性能和性能的因素之一。在这方面，我们简单粗暴的分为直角齿轮电动机（也就是蜗轮蜗杆齿轮电动机）和平行轴齿轮电动机。今天，就和大家一起探讨一下涡轮蜗杆减速机的特点！蜗轮蜗杆电机通过具有驱动轴和其特征在于输出轴的的减速器其彼此90度。根据传动的要求，

　　1.可以确保更高的减速比。蜗轮蜗杆减速机最高可确保300：1的减速比。2.运行静音。蜗轮和蜗轮具有一个叫“自锁”的特征。反向运动将受到限制，但此特性取决于导程角和摩擦角。3.所占空间小。如果空间有限，则首选蜗轮蜗杆减速。