日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。据介绍，与一般采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有能量密度高、可超快速充电等特性。
传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。目前，东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小的新一代锂电池样品，并计划对其进行完善，争取在2019年推出正式产品。
据外媒报道，日本 丰田 汽车(NYSE: TM)的发言人酒井良(Ryo Sakai)当地时间6月3日表示，公司去年已出售所持有的美国电动汽车公司 特斯拉 汽车(NASDAQ:TSLA)全部股份，并解除了双方在纯电动汽车领域的合作。彭博社数据显示，截至2016年7月， 丰田 持有 特斯拉 汽车1.43%的股份。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 丰田解除与特斯拉电动汽车的合作 酒井良表示，清仓 特斯拉 是公司对投资定期评估的一部分，公司在2014年时就已经卖出了所持特斯拉的部分股份。但就具体在去年何时清仓了特斯拉，以及公司清仓的收益， 丰田 的发言人都拒绝置评。 “我们与特斯拉的发展伙伴关系已经结束
据路透社报道，日本东芝今日表示，在自设的3月底截止日期前，尚未收到所有监管机构对其以180亿美元出售内存芯片业务的批准，但公司的目标是尽快出售该业务。 东芝去年同意将这块全球第二大的NAND闪存芯片生产业务卖给美国私募股权公司贝恩资本(Bain Capital)牵头的财团，以填补旗下美国核事业破产所留下的财务大洞。该公司此前面对在3月23日前获得中国反垄断当局批准的截止期限。 贝恩资本的收购财团中，包括了另外一家闪存芯片大企业韩国SK海力士公司，由于市场份额和规模原因，东芝这一交易需要获得美国、欧盟、中国等反垄断机构的审核通过。东芝在声明稿中表示，尚未确认获得所有监管当局的批准，但未指名中国。 “我们还不知道何时可以完成出售，但我
超级电容和电池组成的能量管理系统兼顾了超级电容的高功率密度及电池的高能量密度的优点,可以更好地满足电动汽车启动和加速性能的要求,提高电动汽车制动能量的回收效率，增加续驶里程。 1 系统总体概述 超级电容、电池能量管理系统主要由BLDCM驱动和双向DC-DC电路两部分组成，系统框图如图1所示。 图1中，L、M1、M2组成双向DC-DC电路，VT1～VT6组成三相逆变器，并采用一个高端负载开关M3，在必要的时候控制母线和蓄电池的通断。蓄电池母线 V，超级电容额定参数为165 F/48 V, 无刷直流电机参数为72 V/5.5 kW。电机运行时，负载开关M3导通，三相逆变器正常工作，双向D
新型超级电容能量管理系统设计 /
高压线束连接电动汽车所有重要部其横截面积大于6平方毫米高压线束外观通常使用橙色，以起压警示作用。
中高压线束的作用是什么 /
韩国家电业界两大竞争对手三星电子(Samsung Electronics)和乐金电子(LGElectronics)为了要抢先占领未来的汽车事业而正式展开技术竞争。 在CES2016上，共有115家参展商来自汽车科技行业，其中包括福特、宝马、大众等汽车界大佬企业，今年展示的主题主要以自动驾驶和电动汽车为大方向，各大汽车厂商也选择与更多的科技公司合作，引领汽车次时代发展趋势。 汽车大佬与家电巨头率先布局 据路透社报道，福特汽车CEO马克·菲尔兹（MarkFields）不久前宣布，该公司计划在2020年之前追加45亿美元的投资，拓展其混合动力汽车和电动汽车业务。 韩国家电业界两大竞争
相关研究显示，目前我国新能源汽车产业总体上对安全性认识不足，全链条中安全交互机制没有形成，导致了电动汽车安全事故频发，对消费者感观和产业发展都造成了负面影响。对此，汽车传感器供应商森萨塔科技日前推出了高可靠、长寿命的动力电池热失控智能监测方案，可对 电池 实现7×24小时监测并进行异常诊断。 2019年1月10日，工信部正式将《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准公示报批，即将成为2020年后新能源汽车产品报批准入的基本要求。其中，对于电池热失控监测和报警提出了新的要求：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟，应提供一个热事件报警信号（服务于整车热事件报警，提醒乘员疏散）。
更安全 /
SNE对于全球动力电池的数据做了一些发布，我这边通过韩文的证券公司报告做了一些整理。2021年前两月，全球动力电池装机量为25.2 GWh，同比增长一倍以上。其中2月份装机量为11.2GWh。 备注：SNE对全球BEV的量也做了分解，2月全球纯电动汽车（BEV）的销量为17.6万辆（同比增长123％），其中欧洲48,000辆（同比+ 15％），中国88,000辆（同比+ 759％），美国为31,000台（同比增长102％） 图1 全球BEV的主要销量 01、全球需求的分解数据 SNE做了一个很细致的表格，是各个分类HEV、PHEV和BEV在全球的去年1年里面的数据情况，电气化车辆在去年的12月达到了一个
装机量概览 /
电动汽车电机系统的组成 电动汽车电机系统通常由以下几个主要组成部分组成： 1. 电机：电动汽车电机是整个系统的核心部件，负责将电能转换为机械能，驱动车辆运动。电机通常由定子和转子组成，其类型可以是直流电机（例如永磁同步电机或直流无刷电机）或交流电机（例如感应电机或永磁同步电机）。 2. 电压变换器（Inverter）：电压变换器，也称为逆变器，是用来将直流电能从电池组转换为交流电能供给电机的装置。它负责将电池组输出的直流电转换成电机所需的三相交流电。逆变器通过控制开关管的开关状态，调整输出电流的大小和相位。 3. 控制算法和逻辑：控制算法和逻辑是电动汽车电机系统的核心部分。它们由微或电子控制单元（ECU）实
充电系统 target=_blank
无线充电站方案 target=_blank
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引言随着控制技术的迅速发展，越来越多的控制技术被应用于照明工程。目前，高层楼道灯开关控制方法多为“钟控+光控”或“声控+光控”方式。 ...
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