【文/虞超】当前，中国工业机器人市场已开始进入高速增长新常态，GGII数据显示，2017年中国工业机器人累计产量13.11万台，同比增长68.05%；销量13.6万台，同比增长60.0%。

　　然而，“供不应求”是行业高增长的内在源动力，核心零部件缺货问题接踵而至。受制于产能的限制，目前减速器的需求依旧维持高位。GGII预计2018年中国工业机器人减速器新增需求量有望突破43.5万台，同比增速超35%。

　　作为机器人核心零部件的RV减速器，由于此前许多厂家使用的主要为日本某厂家的产品，价格相对较高，使得国产机器人生产成本始终无法有效控制，国产RV减速器的大规模普及箭在弦上。

　　但材料、热处理、加工工艺、齿轮、轴承、密封、装配工艺、零件检测、成品检测……无一不制约着RV减速器的自主研发与生产，每一个瓶颈都需要专家级的团队来攻克。作为在减速器领域深耕多年且颇具实力的企业，中大力德也在致力于RV减速器的国产化。

　　宁波中大力德智能传动股份有限公司始创2006年8月，是一家集电机驱动、微特电机、的研发、制造、销售、服务于一体的国家级高新技术企业，主导和参与起草国家及行业标准6项，“浙江制造”标准1项，在缴费维持专利87项，拥有浙江省级企业研发中心。

　　立足于智能化、自动化装备核心部件制造商和设计方案提供者，通过团队自主研发及与科研院所、高等院校合作，中大力德开发的“ZD-220BX-81-RVE摆线针轮RV减速器”获装备制造业重点领域省内首台（套）产品荣誉，公司项目“机器人精密针轮摆线年工业强基项目。目前已拥有小型交流减速电机、微型交流减速电机、微型有刷直流减速电机、微型无刷直流减速电机、锥齿轮减速电机、滚筒电机、、传动行星减速器、RV减速器等产品系列，细分产品已达上千种。。公司产品以其差异化和高性价比优势，广泛应用于工业机器人、智能物流、工业流水线、工作母机等领域，以及食品、包装、纺织、电子、医疗等专用机械设备。

　　本着“以进口装备生产替代进口产品”的理念，中大力德也不断引进国际先进的生产和检测设备，形成了以日本“三菱”、“喜基亚”等为主体的齿轮加工系列装备，以日本“牧野”、美国“哈斯”等为主体的箱体和机壳加工系列装备，以瑞士“海克斯康”等为主体的产品检测系列装备。同时，公司大力对传统装备进行信息化、智能化升级改造，增强生产装备对于新工艺和新技术的承载能力，开启了以关节机械手与线性机械手为主体的智能制造新模式。

　　2017年8月29日，中大力德在深交所中小板A股上市，2017年度实现营业收入4.98亿元，同比增长34.64%；归属于上市公司股东的净利润5984.247万元，同比增长27.99%。其中，公司减速器板块实现营收1.18亿元，同比增长73.25%。

　　2018年5月7日，中大力德发布公告称，与伯朗特签订了不低于3万台RV减速器产品购销合同，产品金额根据伯朗特最终采购产品型号、数量、单价确定，合同有效期为2018年5月2日至2019年12月31日。

　　此次产品购销合同的签订，预示着国产RV减速器行业“超级订单”的敲定。同时，这也是中大力德上市后公布的第一份超级大单。

　　8月3日，第一届G20-智能制造峰会第一次CEO会议将在东莞凯悦酒店举行，届时，中大力德将以重要成员的身份出席本次会议。

　　围绕“上半年行业未达预期，企业如何应对价格战？”、“行业爆发前夕，产业链如何合纵连横？”等议题，中大力德将与20余家智能制造领域的领军企业一起深入剖析当前智能制造的发展现状，通过资本、资源、技术、供应链、客户、商业模式等度整合，打造产业生态圈，共推国产化进程。返回搜狐，查看更多