不管是燃油车时代还是现在新能源汽车崛起时代,15-20万都是消费者购车的主流价位。只是现阶段,15万元左右主要针对家庭用户的纯电SUV并不多,比亚迪宋Plus EV是为数不多表现出色的车型之一。
但随着起亚EV5的到来,市场上又多了一位实力型选手,14.98万的起售价让一众国产车型汗颜,同时超高的质价比优势也让宋Plus EV感到了压力。
由于比亚迪宋Plus EV的入门级车型售价就达到了16.98万元,所以我们选取15.98万元的起亚EV5 530 Air车型进行对比,下面我们就来看看这两款车型谁才是15万级家用纯电SUV最优选。
虽说买车看综合表现,但颜值是打动消费者的第一步。在外观方面,两车都采用了极具未来感的设计,但风格差异较为明显。起亚EV5遵循了起亚“Opposites United(对立统一)”的全新设计理念,标志性的虎啸式前脸也进行了现代化的演绎,加上大量笔直线条的运用以及饱满立体的车身造型,营造出简洁干练硬朗的设计感。
宋Plus EV整体造型也可圈可点,海洋美学的设计理念赋予了它更柔和时尚的既视感,同时柔软流畅的线形成了强烈的对比。只不过,比亚迪这种海洋美学设计已经套用在海洋网的很多车型上,大家对此已经有些审美疲劳,不如起亚EV5干练、宽阔、硬朗设计语言有新鲜感,所以在颜值方面,宋Plus EV有点吃亏。
来到车内,两车同样各具特点,起亚EV5延续了外观硬朗的风格,宋Plus EV则依旧是简约柔和的取向。但在科技氛围营造上,EV5配备的27英寸级一体式三联屏远比宋Plus EV全液晶仪表搭配悬浮式中控屏的组合要来得震撼。
而且起亚EV5还搭载了起亚在国内首次应用的最新一代ccNC智能互联娱乐系统,提供双音区语音控制、百度CarLife/无线CarPlay以及车载微信、爱趣听等本土化应用,一改合资车型车机系统不好用的诟病。而宋Plus EV全系都没有上述功能。
至于座椅方面,起亚EV5采用的是织物+皮质混搭的座椅,质感和舒适度不输宋Plus EV的皮质座椅,并且起亚EV5还配备了更丰富的主副驾电动调节、前排座椅加热功能,这些也是宋Plus EV比不上的地方。
另外作为一款家用纯电SUV,起亚EV5充分考虑到了车内人员的健康,座舱采用了无苯涂料、植物基材质等10项必备可持续健康环保材料,涵盖了中控、手套箱、门护板、顶棚、地毯、后备箱、座椅织布/头枕/缝线等众多部位,同时还应用干燥抑菌程序,打造出母婴级健康环保座舱。
而宋PLUS EV车内则采用普通皮革和塑料,用料较为简单,也没有经过环保处理,虽然配备PM2.5过滤系统,但无负离子净化,车内空气质量略逊EV5。
以前人们买车要看性价比,而如今,人们还要看“质价比”,即在同等价格下,车型的品质越高,“质价比”指数就越高。通过比较我们发现,起亚EV5在与宋Plus EV的较量中,不仅性价比优势明显,同时质价比也突出。
比如16万不到,你可以买到起亚EV5的中配,但宋 Plus EV入门版车型就得将近17万,起亚EV5不仅比它便宜1万块,而且还非常厚道。比如上面说到的内饰健康环保用料,再比如当下消费者都喜欢的百度CarLife/无线CarPlay功能,也都一一配齐了。此外,在空间和三电方面的对比上,起亚EV5的优势也是宋Plus EV难以比拟的,我们接着往下看。
既然要买家用SUV,车内空间一定是大家非常关注的点。起亚EV5和宋Plus EV作为主打家用的纯电SUV,空间自然是取悦消费者的主要卖点。两款车型均为紧凑型SUV,车身尺寸方面也各有优势,比如起亚EV5车高达1715mm,比宋Plus EV多出55mm,因此头部空间更为充裕,而宋Plus EV在车长、车宽以及轴距上表现更好,腿部空间表现会更好,但从小编的实际乘坐体验来看,两者区别不大。
而在储物能力上,起亚EV5就要更胜一筹了。虽然513L的后备箱略小于宋Plus EV,但它还拥有67L的前备箱,因此储物空间更足。并且起亚EV5后排座椅可以0°纯平折叠放倒,在带来1718L最大扩展容积之余,座椅放倒后能形成完全平整、纵深达2米的状态,不仅能装还能直接睡上面。
不仅如此,起亚EV5还配备了半岛式中控台下方储物格、隐藏挂钩、5.4L中央抽屉、后备厢储物隔板、后备箱可拆卸多功能挂钩等实用性配置,进一步丰富车辆的储物空间。530 Land版本还提供后备厢多场景拓展桌,可以快速转变为一张桌子,露营时,这个设计可以更好地放置物品,而这些都是宋Plus EV非常欠缺的。
此外,起亚EV5后排座椅靠背还支持靠背调节,最大支持10度可调,能够有效提升乘坐舒适性,智能感应电动尾门,支持感应电动开启,进一步提升了用车便利性,这也是宋Plus EV在舒适便捷性配置方面比较欠缺的地方。
比亚迪由于很早就发力新能源,因此积累了较深的经验,尤其是自研的刀片电池,更是赫赫有名。但有句话叫“后来者居上”,作为一家全球车企,起亚凭借其在造车工艺、研发投入、全球资源等方面的优势,一入局新能源汽车赛道就能快速发展。
因此诞生起亚EV5的E-GMP平台是具备全球最高水准的技术密集型全新纯电平台,并且还搭载了全新PE系统,涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等,基于该平台打造的纯电动车型还有起亚的EV6,这款车型曾获得了“2022欧洲年度车”、“2023北美年度车”以及“2023世界性能车”三大世界级奖项,实力出众。
因此,我们对比发现,配备64.2 kWh磷酸铁锂电池组的起亚EV5续航比搭载71.8 kWh磷酸铁锂电池组的宋PLUS EV续航还长,而且充电时间也更快,并且动力表现也更好,如下图所示。
值得一说的是,起亚EV5目前推出的三款标准续航版车型全系均配备统一的三电系统,因此消费者即便是购买入门版的EV5,也能享受到跟高配车型一样的三电系统,非常厚道。可以说,基于起亚E-GMP平台打造的起亚EV5在三电方面一点都不输于比亚迪e 3.0平台打造的宋PLUS EV。
此外,起亚EV5采用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架结构,并拥有50:50前后轴荷比,在应对不友好路况时,对车身颠簸频率和抛跳幅度都能有很好的抑制,车内乘客不会觉得晃晕。
同时,动力输出也不俗,提速比较迅猛,转向灵活清晰,刹车点头现象少,对新手司机非常友好。而宋PLUS EV无配重比例分配,驾驶感受偏家用舒适,相较起亚EV5的底盘调教整体驾控乐趣上稍逊一筹。
综合来看,起亚EV5秉承了韩系车一贯的高性价比优势,在起亚EV5 530 Air车型与宋Plus EV豪华型车型的对比过程中,起亚EV5 530 Air车型在车内健康环保用料、储物空间、智能舒适便捷配置以及三电方面都领先于比亚迪宋PLUS EV,超高的综合质价比让起亚EV5俨然成为15万合资家用纯电SUV的最佳选择,你觉得呢?