软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。
场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。
相信很多朋友已通过之前我们在通用全球小排量动力总成发布现场发回的报道中了解到，第二代科鲁兹将有采用缸内直喷技术的1.5L SIDI Ecotec发动机和1.4T SIDI Ecotec发动机可供选择，同时1.4T车型还可以选装7速干式双离合变速箱（DCG），这样的动力总成不禁让很多人想到了大众著名的EA211发动机（1.6L和1.4TSI)以及同为7速干式的双离合变速箱DSG。这种联想并不奇怪，因为在这次全球性的发布会上，通用的高层技术主管在介绍新产品的同时也毫不避讳与大众产品的针锋相对，并表示出了足够的自信。因此，留给我们的问题其实很简单：与大众的产品相比，通用这套全新动力总成究竟是处于身后追随的地位，还是已经将其超越？
因为日本和中国在合作充电接口的问题，我们可以把两个国家的发展做一个有效的对比。 特别是日本这个国家的电动汽车起步较早，从2011年开始上量，由日产和三菱推出纯电动汽车（LEAF、iMIEV）和插电车辆（欧蓝德），发展很缓慢。到2016年对于电动汽车的发展落后觉得有些坐不住了 备注：以下出自「日本再興戦略 2016－第4次産業に向けて－」 也要开始刺激一下，稍微好一些。我们还是从宏观和微观层面来仔细看一下： 我们可以看到，虽然投入了很多的措施，但是相比较于整体的低碳化，但在日本插电类的车辆一直发展很平稳，主要是直接受到HEV的严重压制，如果没有2016年的日本政府的目标刺激，2017年的日本企
近年来，电动汽车在我国的发展速度可谓是非常迅猛了，在国家政策的推动和扶持之下，电动汽车很受消费者欢迎，但是依然不能够掩盖瑕疵，例如电动汽车价格普遍要比同等配置的燃油汽车高上一些，那么在未来的5年时间内，电动汽车有没有可能比燃油车更便宜呢？ 首先，对于电动车型来说，造车成本要比燃油车高很多。一般来说电池的价格占整车成本的一半以上，现在电动汽车使用的大多为三元锂电池，其中的一些稀有金属成本是比较高的，而且是无法替代的，这就导致纯电动汽车的电池价格无法有效的降低。 对于电动汽车的电池来说，电池衰减的问题也是非常让人头疼的。众多原因就导致了纯电动车型的使用寿命比燃油车型要短，性价比就变低了。其次是电动汽车的研发成本。随着技术的不断
车电池密度和效率提高才会有未来？ /
凡是使用过纯电动汽车的人，或多或少被“里程焦虑”所烦恼。尽管续驶里程远远大于自己将要行驶的里程，也会不由自主地产生这种情绪。为了破解这种负面情绪，政府、汽车企业都做了大量的努力，包括修建应急性充电设施，发布市内充电地图等。但是，从根本上解决纯电动汽车续驶里程短的问题，还需要从动力电池本身入手。一旦纯电动汽车续驶里程突破300公里，就能极大缓解消费者的“里程焦虑症”，届时电动汽车才有望真正实现飞速发展。 据报道，全球多家知名汽车厂商计划面向大众市场推出续驶里程翻倍的新一代电动汽车，同时还押注大型电池供应商所取得的技术突破，希望可以在电动汽车市场与特斯拉并驾齐驱。至少四家全球知名汽车制造商——通用、福特、日产和大众——都计划先
5月2日，工信部发布第四批新能源汽车推荐目录，共包括96户企业的453个车型。新能源专用车方面，共有47家企业158款产品入选。包括141款电动物流车、16款电动环卫车，以及1款其他作业类专用车。其中除了金华青年汽车制造有限公司一款燃料电池车型以外，其他均为纯电动车型。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 本批目录中，进入车型较多的几家企业分别是成都大运19款、山东凯马17款、东风汽车13款，这5家企业车型数量占总数量31%。产品以运输车为主，共111款，占比70.3%。 解析第四批新能源车目录 在157款纯电动专用车中，主要搭载三元锂电池，有103款，占比69%。此外，还有41款车型搭载磷酸铁锂电池，占比
日产汽车宣布，将在“赛瑞纳（Serena）”上配备新开发的简易型混合动力系统“Smart Simple Hybrid（S-HYBRID）”，于8月份在日本上市。 配备怠速停止机构的赛瑞纳上搭载了可重启发动机的交流发电机“ECO马达”，此次新开发的S-HYBRID提高了“ECO马达”的能量再生发电量和其输出功率，因此还可将其用于辅助驱动。为了增加能量再生量，在发动机室内追加了辅助用铅电池。 新系统全部收放在发动机室内，因此车内空间及座席布局保持不变，在JC08模式下实现了15.2km/L的低燃耗，达到了两轮驱动车的最高水平。在与赛瑞纳同级别的微型面包车中，本田的“Stepwagon”通过5月底的局部改进更新了
在我们的日常生活当中，混合动力汽车已经算不上什么稀罕物了，它比常规能源汽车更节油，同时又比纯电动汽车更“靠谱”，已经有越来越多的人在购车时开始考虑它们，但大多对其中的原理和特性知之甚少。下面我就结合一些车型带您了解一下混合动力系统，希望对您日后购买此类车型提供一些帮助。 另外，根据混合动力系统中电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为微混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统四类。 下面我们将通过你我认识的混动系统、容易被忽视的混动系统、混动大家庭的新生力量、混动系统的意外收获这四部分来为您介绍不同的混动系统。 你我认识的混动系统：
解析 /
国际整流器公司（International Rectifier，简称IR） 推出AUIRS2003S 200V IC，适用于低、中、高压汽车应用，包括汽车预充开关、步进驱动器，以及DC-DC转换器。 AUIRS2003S符合AEC-Q100标准，是一款坚固耐用、灵活的高速功率MOSFET，并且备有高及低侧参考输出通道，适用于恶劣的汽车环境，以及底盘结构应用。这款输出驱动器拥有高脉冲电流缓冲级，可以把驱动器跨导降至最低，而浮动信道就能驱动一枚N-信道功率MOSFET，使其于高侧配置中，可以在高达200V下运作。新组件并且提供低静态电流，为高侧电路带来低成本的启动电源供应。 IR亚洲区销售副总裁潘大伟表示：「AU
电池组热管理系统设计（开关电源技术） target=_blank
直播回放: TI 多款MSP430 ™ 片上Sigma-Delta ADC助力高精度信号检测应用
4月3日消息，据媒体报道，在近期的中国数字经济发展和治理学术年会（2024）上，清华大学苏世民书院院长、人工智能国际治理研究院院长薛澜教 ...
莱迪思Radiant集成了最新版本Synopsys Synplify和三重模块化冗余（TMR），可创建先进的设计自动化流程解决方案中国上海2024年4月2 ...
管道式液位传感器分为两种，一种是接触式，一种是非接触式。夹管式管道液位传感器属于非接触式的，特点是不受液体颜色、腐蚀性、密度、温度 ...
随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对生活质量和健康的要求愈来愈高。空气加湿器就是这样慢慢地走进全球的很多家庭当中，成为干燥地 ...
PN8386-5v3a充电器方案特征：■输入电压：90~265V全电压■输出功率：15W■输出电压：5V■输出电流：3A±3%■效 率：85 64%■高压启动+多工 ...
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