平行轴减速机的结构说明。平行轴减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。F系列减速机全部传动装置可分为三部分，输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180的双偏心套，在F系列减速机偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构两个平行轴的中心孔，即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由平行轴与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，为了减小摩擦在速比小的平行轴减速机中针齿上带有针齿套。

　　当F系列减速机输入轴带着偏心套转动一周时，由于平行轴上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故平行轴，F系列减速机的运动成为既有公转，又有自转的平面运动，在输入轴正转周时偏心套亦转动一周，平行轴减速机于相反方向转过一个齿，从而得到减速再借助输出机构将F系列减速机的低速自转运动通过销轴传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。高速比和高效率单级传动就能达到187的减速比，效率在90以上。如果采用多级传动减速比更大。一级传动减速比为987双级传动减速比为 121～5133多级组合，可达数万且针齿啮合系套式滚动摩擦。啮合表面无相对滑动故一级减速效率达94 。结构紧凑体积小由于采用了传动原理，输入轴、输出轴在同一轴心线上使其机型获得尽可能小的尺寸。运转平稳噪声低平行轴减速机齿啮合齿数较多重叠系数大，以及具有机件平衡的机理使振动和嗓声限制在最小程度 ，在运转中同时接触的齿对数多重合度大运转平稳过载能力强振动和噪音低各种规格的机型噪音小。使用可靠寿命长因主要零件，采用轴承钢材料经淬火处理HRC58～62。获得高强度并且部分传动接触，采用了滚动摩擦所以经久耐用寿命长。因主要零件是采用轴承钢淬火处理，HRC58-62再精磨而成且F系列减速机与针齿套啮合传递，至针齿形成滚动磨擦付磨擦系数小使啮合，区无相对滑动磨损，极小所以经久耐用。

　　设计合理、维修方便、容易分解、安装最少零件个数以及简单的润滑使平行轴减速机深采用户的信赖、与同功率的减速机相比重量体积，以上由于是传动输入轴和输出轴在同一轴线上，以获得尽可能小的尺寸，可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业。平行轴减速机装配方式其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因此平行轴减速机在各个行业和领域被广泛的使用受到广大用户的普遍欢迎 。