有人说，这种几十年不变的产品设计完全是我国机械教育的糟粕。但是英国帝国理工学院在工程学科上很不错了吧，人家仍然也要画减速器。

　　我一直认为机械专业的本科生，尤其是设计方向，能在毕业的时候完整地完成减速器这种简单产品的设计，会根据设计要求和手册完成标准件的选型，强度的校核，初步考虑加工工艺，并画出一副标准的工程图就是合格的！我甚至都不要求，能熟练使用二维三维CAD软件，不要求对产品的工艺性工艺路线有成熟的认识。

　　因为学校没这个环境，很少有教授能教你怎么把CAD玩的溜出图快，怎么让工艺在加工的时候是合理，实话实说他们也不一定会。

　　本科大概要接触三次减速器，第一次是大一学制图的时候，要对画法几何、轴类零件、盘套类零件、各类标准件、箱体的画法及标注方法，有一个完整的认识。你会发现减速器这个产品里包含很多你机械制图课本里的知识。

　　第二次是在学机械设计的时候，这时候的训练目标就更高级了，你不再是个抄图员了。你要独立地进行设计与计算了，要知道齿根弯曲疲劳强度，轴的强度校核，各系轴承的受力特点和选型了。要能写出设计文档了，不能只是稀里糊涂地照着教科书出一副图了。从抄图上升到设计，就在这一次了。

　　第三次可能是在学机械制造的时候，上面说了减速器由各类型的零件装配而成，我们对其中很多的零件都要进行工艺和加工路线的制定。我们会思考很多问题，比如箱体孔要怎么开，才能保证同轴度，进而保证齿轮的啮合良好运行平稳。箱体铸造的时候材料收缩率如何考虑，如何与外协加工沟通，对他们的铸造工艺进行了解。

　　因此，你可能发现了，减速器无论是从图学、设计、制造上都有很大的训练意义。我们应该珍视这种训练，尽管你可能觉得枯燥，但是减速器在工业中的应用价值，也决定了应该好好去了解他。

　　因为减速器能比较全面地包含机械设计和制造相关的知识点，而齿轮传动一般又是机械专业里最重要最核心的知识点之一。只要机械这个专业存在，减速器就会一直作为机械专业课程设计的主题存在下去，无论机械专业再怎么包装、转型，再怎么自称是“智能制造”。总不可能让机械专业的课程设计变成用C语言写一个小程序出来吧。

　　设计方面，有齿轮传动副的理论、齿轮选型、齿轮参数计算，有轴的设计，有轴承的选型，有壳体的设计，有齿轮油的选型，有螺栓连接与紧固件的设计。如果学有余力，还可以学习电机相关的技术，因为大多数减速器是电机驱动的。

　　同时在加工制造方面，每个零件都不同，齿轮和轴会涉及到毛坯的锻造、齿的机加工、热处理、表面硬化等工艺，而壳体则涉及到压力铸造、机加工等工艺，壳体的形状复杂，无论是设计还是铸造还是机加工都是非常有难度的。一些齿轮箱外面还会有一些支架之类的附件，一般是钣金件，这又会涉及到钣金加工的知识。虽然课程设计只是设计、计算和画图，一般不会涉及到制造，学校一般也没那么多成本让学生去造出来，但是做设计还是要了解制造的，不然设计出来的东西到了产线可能会出各种问题，所以老师一般也会告诉学生这些零件制造相关的技术。

　　还有就是减速器这类产品，在机械工业中应用广泛，非常具有代表性，机械专业毕业的人有很大的可能是从事减速器相关的工作的，比如现在纯电动汽车的传动系统，一般就是减速器。

　　先把减速器的各个零部件逐一拆解。先了解装配关系，然后绘制 总成图、零件图。所有的尺寸都是基于实物进行测绘，图纸上还需要标注上公差、粗糙度等技术要求。

　　课程的实践练习。什么粗实线、细实线、点划线……； 主视图，俯视图，剖面图……；齿轮、花键、花键轴、密封圈等等，自己要逐一地消化、理解、画图。

　　变速箱，就是一个多级减速器。要知道从发动机的曲轴输出的转速是很高的，但是扭矩却不够大，而且变化的区间很小。

　　通过变速器这样一个多级减速器，不仅可以实现扭矩的变化、扭矩传递方向的变化，还可以在发动机不熄火的情况下，实现动力切断。

　　所谓“万变不离其宗”：不管将来计算辅助设计如何进步，其底层的设计原理都是不变的。那是几百年来，人类文明的科技积累。

　　作为教学用的减速器模型，对尚未走出校门的机械专业的学生，是个非常好的切入点。既能理论联系实际，又能锻炼设计思路、提高动手能力，增强对“机械设计”的认知。

　　总结上来就一句话吧：因为减速器这个东西，既满足了课程设计专业知识的训练需要，难度适中，又可以很方便的拿出实物样机给学生观摩、拆解、学习，合理而不为呢？

　　首先，只是给刚刚步入机械设计领域的本科生做设计训练的题目，自然不需要太难，毕竟让大二大三的学生一上来课程设计就设计啥复杂装备是不可能的。另外，减速器的设计难度可以根据不同层次高校的教学需要，自主设计不同的难度呀，毕竟他种类繁多。你可以做一级、二级甚至，你可以做圆柱的、圆锥的、弧面的，各种花里胡哨的搭配多得很，所以既可以自由控制难度，也可以很方便的防止学生进行抄袭，哈哈哈。

　　其次，所说这个东西难度适中，但是也并不是很简单的。除了制造工艺的细节，涵盖了本科所有的机械结构设计常识与知识。从一开始的减速器需求分析、传动选型、传动比计算、齿轮计算等等，到合理的规划整体空间布局设计，到轴、轴承的选配校核等各个部分细节，到装配图、零件图表达的设计，环环相扣，相辅相成。可以让学生很大程度体验到设计机械装备的正向流程。能够让学生体会到“设计”二字的不容易，不只是像书本上刻板的知识那样简单，而是要将各部分知识融会贯通、灵活运用。

　　最后，想不到更好的。减速器可以很容易的找到实物样机给学生们进行拆解，在实践中学习，能够更快的体会到其结构设计之要点。

　　就设计个发动机？那也不行，太难了，那不只是需要用到机械知识，还需要内燃机知识，本科生做不到。

　　那设计个机械手？那更不行，这里面涉及到太多的机电一体化和电气控制的知识了，知识储备不够，太难了，大二大三的也做不到。

　　综上，为了让各层次高校的各个层次学生都能够从中顺利学习到相应的知识，熟练的运用到机械原理、机械设计、互换性等知识，减速器最合适了，没有之一。

　　机械原理，机械设计，互换性测量，机械专业的人几乎必修这些课，但是嘛……本来就是渣渣二本，然后机械专业又是各种调剂过来的，基本上都是贴着二本线进来的，成绩很一般。

　　这个老师非常狠，上课练PPT，讲的昏昏欲睡，但是又很认真，好像是刚上课不久就跟我们说了，这堂课我要挂很多人。

　　机械设计是核心课程，4点学分，非常重要！加上找工作啥的，也不敢不认真对待，但是机械设计实在是太难了，我们这批学生也不是啥985211的，总的来说，学得非常累。

　　这个老师直接挂了一半的机械设计，机械设计是核心课程，挂满六科就可以直接考虑退学的，事情严重到机械学院的教导主任都找他谈话！

　　最后教导主任无奈的跟我们说挂科的放假好好学习补考吧（当然我没挂，运气好……，之所以说这么多是要知道这个老师是什么样的人）。

　　机械设计也画了，最后两节课说打开课本，这里这里要考，这里这里要考，我们赶紧记下来，拿回来背。

　　当然这个老师本来就喜欢整人，因此虽然他划定的范围我们都背下来了，但是还是努力的复习机械设计。

　　那些题基本上跟他说的只有一点关系，如果想要把问题答出来，你必须要把整本机械设计弄懂个七八成，整本书都背的差不多了，里面的意思全部搞懂了，恭喜你，可以答题了。

　　大学很多老师都很仁慈，毕竟我们学校也不是太好，学生底子放在这里，说划范围就划范围，大家和和气气，结果他的课必须要听懂，理解，才能做题！

　　我估计是上辈子拯救了地球吧，有一个典型大题我刚好做过，虽然里面的数据被他改的面目全非，但是我还是磕磕碰碰的写出来了，一道十五分的大题。

　　当时老师把我们带到办公室里，他指着电脑上我的六十分成绩跟我说，你能考60分是我给你放了水，不是你真的能考六十分。

　　上课念PPT催眠就算了，照着课本读下去也就算了，上课吹牛说自己XX大学毕业如何如何厉害也就算了*（我们私下说你这么咋跑到这破学校来了？）。

　　上课的时候讲过几节课的减速器原理：减速器该怎么怎么设计，这个数据如何如何重要等等，我们当时第一次接触到设计减速器，还不知道他说的这两节课有多重要。，哪些数据在哪里找，

　　开始减速器设计，先开始让我们挑数据，一个人一个数据，一个周两个周时间，不上课，专门画二级减速器。

　　机械这东西有多奇特呢？两个班六十来人吧，一人一个数据，每一个数据估计就差几个小数点（好几年前了，忘了，大概是这样），设计出来的东西也是天差地别，如果贴着一些关键数据的边，就算是只差零点一，设计出来的东西，一个可以比另一个大一倍的样子。

　　刚开始还不知道减速器的厉害，也是一知半解的，但是还是都在努力的画，毕竟画完了还是要答辩的提问的，到时候提问答不出来就尴尬了。

　　不要看着简单，梵高的向日葵看上去也简单，还好看，你去画一个试试？这图是光是图纸都有半人高，描一张出来都费劲

　　减速器是真难画啊，一大堆数据算来算去的就不说了，还要画图，好像是两个星期吧，第一个星期算数据，第二个星期绘图。当时除了给我们一个草稿本（记录数据说明是自己做的，要写过程）以外，还给了我们一张大图，七张小图，第一次拿到这么大的图，我们很是兴奋，觉得自己要设计火箭了，完全不知道接下来要面对的是什么东西。

　　当时我们连减速器的图长什么样都不知道，后来有同学在淘宝上买了图，才发现，减速器的图，好特么复杂啊！

　　看上面的图就知道了，光是标注就有四五十个零件和尺寸，后来我们才知道，这四五十个东西，都是我们要自己设计（或者找）出来的。

　　过程就不说了，反正有大概三分之一是买的，剩下的是自己画的，毕竟定制的二级减速器也不便宜，四五百块好像。

　　他是让我们按照教材上的设计方式设计，而教材上的东西也不知道是老的还是过时的，而网上买的也不知道是太先进了还是其他原因，很多地方的计算方式不一样！

　　第一个星期计算，磕磕碰碰的计算出来了（光是计算就要一个星期，可见工程量之大，不知道其他专业有没有这么累的）。

　　终于，两个星期以后，大家都兴冲冲的揣着图去答辩了，第一次画这么大的图，还是很兴奋的，感觉像是杰作一样。

　　我们在后面等着，一边进去七八个人答辩，女老师那边答辩很快，一个个都是兴冲冲的，三十来个人在女老师那边，最后只挂了两个，其他的全部都出来潇洒了，但是他这边进去了一波人，然后一个都没有出来。

　　有一个同学说我不是买的，他说，我让你重新组织语言，你是不是买的我不管，你要不要重画？如果我问你问题你答不上来，直接挂科。

　　就特么他问的那些问题有几个敢百分百保证自己回答的上来啊，而且他说到做到，没有办法，只好答应重画。

　　他说我的也是买的，我当然不同意啊，我这种穷逼会花四五百块钱买图？我坚持说道，老师我是自己设计的。

　　减速器设计，中间的* 号是乘的意思，就是这么多小数点后面的数据乘在一起然后得到一个表面上差不多的数据，然后套在一个个公式里面，这还只是开头，而这种数据只是小儿科

　　这下子没辙了，全部重算重画，买的也不能用了，因为网上买的设计跟我们用的公式都不一样，凑都不行，数据就是不一样。

　　我们第二次画的时候，轮到一个机械相关专业的人过来画一级减速器，跟他们凑一起画，听说了我们的悲惨经历吓了一大跳，纷纷打听罗X是谁，

　　终于，一个星期完了，我们呕心沥。