底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

　　缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性：与转向系配合保证汽车操纵稳定性。

　　万向轴：连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向的！

　　减震器：液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量，并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合组成了减震系统，用于减缓因路面不平引起的车体震动。减震器的阻尼力与弹簧的弹力，经过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风格，比如运动型、舒适型。

　　汽车转向时，司机转动转向盘，安全转向柱和转向器中的转向齿轮起转动， 带动转向器中的转向齿条横向移动，转向齿条带动左右转向横拉杆移动，横拉杆与左右转向节臂相连，推动转向节臂转动;转向节臂 与转向节固定在一起，转向节随着转动; 转向节上装有转向车轮， 于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向角度，使汽车改变行驶方向.转向完了，转向盘转回原位，带动转向车轮恢复原位，汽车恢复直线行驶。

　　制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。

　　制动分泵：将制动液的液压力转化为机械カ，作用于制动卡上バ卡钳上的摩擦片与制动盘产生，将车的动能转化为热能耗、从而使汽车停止。

　　活性碳罐：装在车尾右侧的一个黑色的小罐，内部装满活性炭，连接着油箱，作用是吸附汽油蒸汽。当汽车开动的时候，活性碳罐电磁适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

　　扭力梁：扭力梁式半独立悬挂的构件，能产生一定扭转形变，使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低强度高，占用空间小，舒适性一般，多用于小型车上。