我国机器人产业经过几年的迅猛发展，目前已经成为全球最大的市场。随着“机器换人”在个领域内的持续推进，我国机器人正开始进入全面崛起阶段，有力的推动我国制造业转型升级。但是受核心技术不足及关键零部件缺失等问题的限制，我国机器人的进一步发展将会受到阻碍。

　　机器人作为我国三步走制造强国战略中的重要组成部分，一直备受关注，在国家战略的支持和引导下，我国机器人市场迅速发展成熟起来，不仅连续六年成为全球最大的需求和应用市场，并且应用领域也在不断扩大。

　　截止到2018年，我国已有20个省市地区重点发展机器人产业，相关产业园区和机器人小镇超过50余个。与此同时，行业内的机器人企业数量也在急速上升，产业链相关企业已有3500余家，国产机器人企业增量明显。

　　2019年期间我国又提出了“智能+”的概念，再次为国产机器人的发展和壮大带来了机会。这标志着，未来我国机器人不仅能够在工厂自动化方面延续积极作用，还将在智能仓储、智慧物流、智能交通以及消费领域发挥作用。

　　国产机器人产业迅猛发展的背后，短板依然存在。虽然我们正一步步打破发达国家对市场的统治，但是国内大型企业依然匮乏，加之我国在核心技术和关键零部件上的落后，导致我国机器人质量与智能化发展受阻。

　　就拿减速器来说，日本生产的减速器颇受市场喜爱，究其原因，无论是在质量精度方面，还是在寿命及运行稳定性方面，日本减速器都高于我们。而导致我国减速器质量不高的主要原因是标准缺失。标准推动国产减速器奋力突围

　　目前在龙头企业的带领下，我国的减速器正在突围。2014年5月，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会便发布并实施了《机器人用谐波齿轮减速器》国家标准。此外，在2018年中国机器人产业大会上，《机器人用精密摆线行星齿轮减速器》标准也正式发布，并在2019年1月1日起迎来了实施。

　　不少业内人士认为，2019年完全有机会成为国产RV减速器爆发的元年。我国经过多年投入和工艺积累已经具备量产实力，在本土价格优势的带动下，国产减速器的接受度正大幅提高。返回搜狐，查看更多