驱动系统的深度集成、跨系统融合、高速化及智能化是当前的重要创新方向，代表未来的分布式驱动或正在向我们走来。通过高质量的技术报告和新产品展览向行业展示这些方向的深层次创新，并展望电驱动系统的长远发展形态。

　　采埃孚、星驱科技、纬湃科技、堡敦、法雷奥、麦格纳动力总成、紫光同芯、浩夫尔动力总成、赛玛特、图拉科技、浙江户润密封、艾菲汽车、嘉实多、海克斯康、懿朵信息科技、安施德汽车、恩斯克、舍弗勒、中茂电子、英特模及天津索克将分享以下精彩内容：

　　*高效低成本逆变器及电机、行星轮NVH、同轴功率分流均载、导电油封、高精度电涡流传感器、通过软件及润滑油提升效率、轴承保护、系统级NVH优化等。

　　本演讲旨在通过对市场需求的分解，通过SWOT分析，推演出适合的产品定义；通过对各个分立产品的功能分析，推演出理想集成度的产品，最后展示已有的成果及产品。

　　基于目前E/E架构的局限性及未来发展趋势，描述了麦格纳能量与运动控制功能及其与车辆系统的交互表现，以及这种高度集成和集中的控制策略在效率、安全性、动态性和便利性方面优势。

　　DMD是一种基于软件的高效电机驱动解决方案。它可以有效地提高系统效率，降低产品成本。DMD的技术可行性已经在两辆电动车上得到验证。报告将介绍一年来的成果及案例。

　　通过正向可靠的电驱开发流程来确保产品的一次性成功开发，使用系统级分析方法实现电驱动NVH分析优化，借助DoE公差敏感性分析工具实现对量产状态的预测并提高设计鲁棒性。

　　通过车辆标定与模型降级技术，建立一种可运行于实时仿真系统的整车物理模型，包含整车多体动力学模型、电机模型、逆变器模型与电池包模型。仿真结果与实车WLTP能耗测试数据的误差小于5%。可大幅缩减车用部件的开发时程，减少重复建模。

　　本文展示超低粘电驱油在搭载试验中的问题，如低速工况系统效率下降，高速抗泡性变差，定子温度和油底温度升高等，而相容性、铜腐等性能并无异常，验证了模拟试验的不足。

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