老年代步车自前几年从国外引进后，2012年在中国突然发展了起来，全国各地在路上跑的各种奇形怪状的车，都号称“老年代步车”。 老年车，又叫老年电动车、老年代步车、老年助力车，是老年人户外出行代步的理想车

　　随着老年代步车的不断出现，其带来的道路交通安全隐患也随之凸现，其扰乱的不仅仅是正常的道路交通秩序。当前公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，内部刹车、油门等一应俱全，一般是每小时40到50公里的速度。刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高，且需要很大的力量踩到底才行。

　　有的老年代步车在车站、医院、商场、超市等地区周边从事非法营运活动，扰通管理秩序，影响正常的交通管理秩序，给客运市场造成混乱。另外车辆驾驶者没有机动车驾驶证，车辆属非法拼（组）装产品，没有合法的登记手续，没有牌照和保险，也没有营运资格。

　　市面上号称的“老年代步车”车速都在40公里50公里时速，速度极快，安全隐患极大。了解车速最直观的方法是：看车子的仪表盘。当然，配置下图中所示仪表盘的“老年代步车”绝对是超速的“老年代步车”。

　　车子底盘的高低，我们从脚踏板的离地高度就可以看出。众所周知，整车底盘低的车，重心就低，行驶中车就稳，不容易翻车。相反，离地高度高的车，重心就高，行驶中的安全性就差。尤其在高速行驶中，车就容易发飘，极容易翻车。

　　这类“老年代步车”均为无资质的小厂或个人自行拼装。这些拼装产品，为了利益最大化，所采用的零配件均低劣便宜，安全隐患大。中消协在警示中也提到“刹车构件单薄容易损坏”，配置这样低劣刹车的“老年代步车”，加之本身车身超重，高速行驶中的惯性非常大，经常因为刹车不及而发生事故，成为线、内部线路劣质粗糙凌乱，容易自燃

　　低劣的配件、粗糙的加工，没有专业的检测设备，这类“老年代步车”发生自燃的机率非常高。2013年3月18日，《直播京津冀》就报道过：《江苏宿迁：老年代步车买来半年就自燃报废》2012年10月24 日，北京晨报也报道《老年代步车自燃68岁老人及时逃离未受伤》2012年1月29日中国新闻网报道《老年代步车街头自燃成废铁》

　　中央电视台的焦点访谈，以及各地的电台、报纸都在竞相报道这样的所谓的“老年代步车”，各地媒体最终给这样的车下的结论是：“外形拉风、安全很不稳定”、“是挂羊头卖狗肉的产品，产品设计没有一处是为老年人安全着想的”、“老年代步车都是年轻人在开”、“老年代步车做起非法营运、黑出租生意”

　　（1）违规的车：比如：车速超过10公里/小时的（国家对2轮电动车的车速限制是20公里/小时，《道路交通安全法》规定2轮电动车在道路行驶的速度不能超过15公里/小时。对老年人驾驶的老年代步车、老年电动车的车速限速，是参照电动轮椅的国家标准，时速限制在10公里/小时）；超重的车（对2轮电动车的车身重量限制在40公斤之内）；超高的车（针对增加雨棚的车，又称“篷篷车”；象小轿车一样的全封闭的车）；超长的车（针对非法增加座椅的，超长的车）

　　（3）无牌的车，针对那些按照国家相关标准，属于机动车辆的车，上路行驶必须上牌，否则非法上牌要受警方处罚。针对当前北京等城市市区公路上越来越多的电动、燃油动力的“老年

　　代步车”，中国消费者协会12日发布警示，老年代步车存在严重安全隐患。这所指的老年代步车，就是前面说的超标、违规的车：全封闭的车、超速的车、超重的、超长的所谓的“老年代步车”产品。