五菱汽车之所以能成为国产领域的销量王，主要就是因为旗下的产品比较便宜，五菱宏光系列空间不错，采用微面架构大大降低成本，虽然舒适性不算高，但是能基本满足一家人的出行需求。而如今五菱汽车正在布局新的产品，除了

　　这款车可以称之为五菱旗下的KCAR，因为尺寸比日本经典KCAR还小一些，外观造型设计却和日本KCAR保持高度相似，与曾经很火的铃木北斗星车型有点类似，不过这款五菱宏光MINI EV新车采用的是新能源架构打造，全系车型都是电力驱动，并没有提供小排量内燃机。目前首批预售的三款车都搭载了20千瓦电动机，也就是极限输出27马力，峰值扭矩仅仅85牛米。

　　驱动电机的动力参数确实比较尴尬，和传统燃油车的动力输出相比是有点弱了，不过小马力电动机也有好处，那就是更省电，所以在仅仅搭载9.3千瓦时容量电池组的情况下，这款五菱宏光MINI EV的续航里程就达到了120公里，高配版13.9千瓦时电池组的续航里程增加到170公里，跑长途肯定不靠谱，但是在城市环境中上下班接送小孩是足够了。

　　这款小车目前预售起步价只有2.98万。价格完全有实力叫板老年代步车，因为小作坊生产的四轮老年电动代步车往往也需要两万以上，不到三万买到一台五菱大厂出品的四轮小车，而且能正常上牌，性价比确实不错。但是需要注意，这款小车的舒适性配置差异比较大。最入门的轻松款车型没有双温空调配置，仅仅能制造暖风，夏天车内温度会比较难受。

　　不过在安全配置方面，这款五菱小车还是比较厚道的，全系都安装了ABS防抱死系统以及EBD制动力分配，刹车可靠性值得信赖，但是前碟后鼓的刹车布局也有节省成本的痕迹。因为现在国内汽车行业标准有所升级，所以该车型全系配备了胎压监测系统。比较关键的是全系带有后倒车雷达，这对于新手司机而言，简直就是福音，能让这款小车停车更加方便。

　　总结来看这款五菱版KCAR实用性很强，作为家庭里的第二台车比较合适，如果已经有了一台燃油车适合跑长途自驾游，那么增加这样一台小车给女司机使用是比较合适的，使用成本很低，而且比老年代步车安全系数高了不少。

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