“老头乐”即老年代步车，为低速电动三轮车或四轮车，因价格相对便宜，操作较简单，受到了不少老年人青睐，但由于存在安全隐患，近年来，多地相继出台政策，禁止“老头乐”上路。其中合肥设置了过渡期，截止到2024年4月30日。如今，过渡期即将结束，“老头乐”是否进入退场倒计时，市场上的销售情况又是如何呢？大皖新闻记者进行了探访。
4月23日上午，记者来到了合肥十里店路一家品牌三轮车专卖店。商家介绍，其店内售卖的是品牌车辆，也有“老头乐”，去年和今年售出的车都已经备案登记，一辆车价格在六七千元左右。该商家表示，因为其经营的是品牌车，真正管严后，对生意的影响只好不坏。
但多数商家均表示，销售明显受到了影响。一家位于肥西的店铺曾打出“三、四轮车厂家直销”的宣传口号，谈及销售情况，商家直呼受政策因素影响明显，现在只卖电动三轮车，电动四轮车的“老头乐”已经不再售卖，相关部门也在查。对于上牌，该商家信誓旦旦承诺，电动三轮车确保能上牌，要么是买家自己上，要么是店里帮忙上，但要收取服务费，车子价格为五六千元一辆。
合肥金寨南路一家二手三轮车店商家则明确告诉记者，虽然“老头乐”还有人买，但无法上牌，无论是三轮还是四轮车都不行。
“合肥在管理，现在不给卖。”一家位于合肥长江批发市场西大街的店铺工作人员则直接告诉记者，受政策因素影响，“老头乐”已经不给卖。“现在查得严，已经不做了！”合肥井岗路一家公司曾经营老年四轮电动代步车业务。4月24日，面对记者的询问，工作人员表示，同样受政策影响，该公司已经不开展此项业务。
在探访过程中，有商家表示，并不知道过渡期一说，至于真正到了过渡期后，“老头乐”等电动三、四轮车该何去何从，不敢下结论。
在合肥长江西路一家电动车专卖店，工作人员称，如果要买电动三轮车，需要提前订货，关于过渡期的相关规定，他们并不清楚。
一家二手三轮车店的工作人员则坦言，过渡期后，“老头乐”等电动三、四轮车到底还能不能上路，他们现在也无法给消费者一个明确的答复。
更有商家称，在他们看来，合肥市《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》是2022年发布的，至今已过去两年时间，两年中有没有新规定出台，过渡期后执行的方案会不会有调整，“老头乐”等电动三、四轮车还能不能上路，这些问题目前都不太清楚。
“老头乐”又是否真正进入退场倒计时呢？记者注意到，今年1月，合肥市公安局在市政府网回复网民时表示，根据合肥市《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》要求，自2022年2月18日至3月31日，在全市范围内开展违规电动三、四轮车集中备案登记工作，并设置过渡期，过渡期限截至2024年4月30日。过渡期后，不得上道路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，违规上路行驶或者停放的，由执法门依法查处。
回复中提到，合肥市区备案登记工作已经结束，低速电动三、四轮车登记窗口于4月1日晚0:00分关闭，从4月1日起，不再办理新的备案登记业务；四县一市备案登记窗口于4月15日晚11:59关闭，从4月16日起，不再办理新的备案业务。并明确了，根据《合肥市加强电动自行车管理工作实施方案》规定，电动三轮车不在登记上牌范围内。回复中还表示，低速电动车（含用于载客或载货的三、四轮电动机动车）产品制动、转向、碰等性能不符合机动车安全技术标准，严禁生产、销售、上路行驶，建议不购置该类产品。
4月24日，记者咨询了部门，工作人员表示，当初设置的过渡期目前还没有到期，他们也未接到其他新的政策文件。如果到期了，没有新的政策出来，就是按照原定政策执行，如有新政策，官方会及时对外发布。
大皖新闻讯“老头乐”即老年代步车，为低速电动三轮车或四轮车，因价格相对便宜，操作较简单，受到了不少老年人青睐，但由于存在安全隐患，近年来，多地相继出台政策，禁止“老头乐”上路。其中合肥设置了过渡期，截止到2024年4月30日。如今，过渡期即将结束，“老头乐”是否进入退场倒计时，市场上的销售情况又是如何呢？大皖新闻记者进行了探访。
4月23日上午，记者来到了合肥十里店路一家品牌三轮车专卖店。商家介绍，其店内售卖的是品牌车辆，也有“老头乐”，去年和今年售出的车都已经备案登记，一辆车价格在六七千元左右。该商家表示，因为其经营的是品牌车，真正管严后，对生意的影响只好不坏。
但多数商家均表示，销售明显受到了影响。一家位于肥西的店铺曾打出“三、四轮车厂家直销”的宣传口号，谈及销售情况，商家直呼受政策因素影响明显，现在只卖电动三轮车，电动四轮车的“老头乐”已经不再售卖，相关部门也在查。对于上牌，该商家信誓旦旦承诺，电动三轮车确保能上牌，要么是买家自己上，要么是店里帮忙上，但要收取服务费，车子价格为五六千元一辆。
合肥金寨南路一家二手三轮车店商家则明确告诉记者，虽然“老头乐”还有人买，但无法上牌，无论是三轮还是四轮车都不行。
“合肥在管理，现在不给卖。”一家位于合肥长江批发市场西大街的店铺工作人员则直接告诉记者，受政策因素影响，“老头乐”已经不给卖。“现在查得严，已经不做了！”合肥井岗路一家公司曾经营老年四轮电动代步车业务。4月24日，面对记者的询问，工作人员表示，同样受政策影响，该公司已经不开展此项业务。
在探访过程中，有商家表示，并不知道过渡期一说，至于真正到了过渡期后，“老头乐”等电动三、四轮车该何去何从，不敢下结论。
在合肥长江西路一家电动车专卖店，工作人员称，如果要买电动三轮车，需要提前订货，关于过渡期的相关规定，他们并不清楚。
一家二手三轮车店的工作人员则坦言，过渡期后，“老头乐”等电动三、四轮车到底还能不能上路，他们现在也无法给消费者一个明确的答复。
更有商家称，在他们看来，合肥市《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》是2022年发布的，至今已过去两年时间，两年中有没有新规定出台，过渡期后执行的方案会不会有调整，“老头乐”等电动三、四轮车还能不能上路，这些问题目前都不太清楚。
“老头乐”又是否真正进入退场倒计时呢？记者注意到，今年1月，合肥市公安局在市政府网回复网民时表示，根据合肥市《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》要求，自2022年2月18日至3月31日，在全市范围内开展违规电动三、四轮车集中备案登记工作，并设置过渡期，过渡期限截至2024年4月30日。过渡期后，不得上道路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，违规上路行驶或者停放的，由执法门依法查处。
回复中提到，合肥市区备案登记工作已经结束，低速电动三、四轮车登记窗口于4月1日晚0:00分关闭，从4月1日起，不再办理新的备案登记业务；四县一市备案登记窗口于4月15日晚11:59关闭，从4月16日起，不再办理新的备案业务。并明确了，根据《合肥市加强电动自行车管理工作实施方案》规定，电动三轮车不在登记上牌范围内。回复中还表示，低速电动车（含用于载客或载货的三、四轮电动机动车）产品制动、转向、碰等性能不符合机动车安全技术标准，严禁生产、销售、上路行驶，建议不购置该类产品。
4月24日，记者咨询了部门，工作人员表示，当初设置的过渡期目前还没有到期，他们也未接到其他新的政策文件。如果到期了，没有新的政策出来，就是按照原定政策执行，如有新政策，官方会及时对外发布。