“老年代步车”虽然不是一个官方的电动车品类，但它由于更形象的介绍车辆用途，广泛被用于形容老年人青睐的低速电动三、四轮车，当然，也有戏称“老头乐”的，那么，你知道我国的“老年代步车”生产基地是哪里吗？小行家可以负责任的告诉你是山东，为什么山东生产“老年代步车”最多？我认为关键原因有3个，看看你认可吗？

　　一谈到电动车品牌，脱口而出雅迪、爱玛，这就是大品牌效应，而“老年代步车”经过快速发展期，也有不少耳熟能详的大品牌，其中品牌力比较高的，以2023年十大品牌最为突出，包括：金彭、汉唐、太阳、鸿日、宗申、瑞易、时风、嘉远、盛昊、金迪。

　　在十大品牌中，有6大品牌都来自山东，汉唐发源山东潍坊，鸿日发源山东青岛，瑞易发源山东潍坊，时风发源山东聊城，金迪发源山东临沂，盛昊发源山东济宁。

　　那么，问题来了，我国的电动车主要生产基地，其实是天津、江苏无锡、浙江台州，而电动三轮车最大的生产基地是江苏丰县，这里都没有山东，为什么山东却成为“老年代步车”在山东生产是最多的？一起来看看答案。

　　新能源汽车被山东省列为重点打造的六大产业之一，虽然关于低速电动车是不是新能源车有争议，但客观来说，山东对于低速电动车产业发展很重视，在2009年，低速车产业刚刚兴起，山东省就出台了《山东省低速电动车管理办法(试行)》，确保车辆路权，这让老年代步车厂家可以放心生产。

　　从2010年至2016年，几乎每年都能看到山东低速电动车的新动作，尼日2010年起草低速车试点工作，呈报国家工信部，2010年发布《低速电动汽车通用技术条件》，此标准成为国内电动汽车行业第一个行业自律性文件，在2017年低速电动车产业暴风雨来临前夕，2016年山东省汽车行业协会、德州市人民政府、山东汽车工程学会共同主办的“2016全国四轮低速电动车测试大赛”在山东德州成功举行。

　　客观来说，对于低速电动车，老年人都是有需求的，而山东是人口大省，有老年人的人口基数，关键，从数据来看，当地老年人是愿意为这一全新品类的车型买账，比如数据现实，2016年全国低速四轮电动车产量突破百万，而山东达到75.6万辆。

　　小行家看到山东莱西的一位低速车经销商接受记者采访，他的店铺开了10年，每年在莱西销售低速电动车（三轮车、四轮车）近千辆。了解这一行的都知道，这是很不错的销量表现。

　　关注小行家之前聊过，为什么电动车的主要生产基地集中在天津、江苏无锡、浙江台州，其中提到，天津和江苏无锡是因为之前就有自行车、摩托车产业基础，而浙江台州则有塑件的基础，可见，有产业和配套基础，更容易形成产业聚集。

　　而山东本身就是轻小微车主要生产基地，更是我国的中国农用三轮、四轮车的重要生产基地，另外，车辆重要钢铁配套材质，这些方面，山东都有得天独厚的优势。

　　通过以上可以了解到，为什么山东生产“老年代步车”是最多的原因，一个产业在某一个地方想要快速发展，天时地利与人和缺一不可，而山东则在这些方面，又都有优势，因此在低速电动车产销方面，都领先于其他省份。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。

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