低速电动三轮车或四轮车又被称为“老年代步车”，因操作简单、价格相对便宜，受到不少中老年人青睐。然而，看似方便快捷的“老年代步车”实则安全隐患颇多，屡屡发生交通事故，因此，多地相继出台政策，禁止“老年代步车”上路。安庆市在2021年8月17日发布的《关于规范市区电动车牌证管理和通行秩序的通告》(安公通〔2021〕426号)中，对三轮、四轮载人低速电动车设置了三年过渡期，截止到2024年8月18日。如今，过渡期即将结束，“老年代步车”在安庆迎来退场倒计时，市场情况如何?记者对此进行了探访。

　　5月21日7时30分，湖心北路、回祥路等学校路段迎来了早高峰。不少私家车堵在路上缓慢前行，而老年代步车靠着车身小的优势“见缝插针”快速赶到了校门口。一位老人从老年代步车上缓缓下来，给孩子背上书包。在不远处的白色防护栏上，一块宣传牌上醒目地写着：2024年8月18日起“老年代步车”禁止上路。

　　“孙子上下学都是我接送，早上送完他，再去菜市场买点菜，这一趟下来，要是走路得两个小时。有个代步车就很方便了，半小时就能回家，还可以遮风挡雨。”家住回祥小区的王志鹏今年70岁，他驾驶的代步车前后两排，可坐三个人，“这车相比汽车划算多了，还不用考驾照、买保险，日常出行都能满足。”

　　在盛唐湾路上一家房产销售店里上班的汪萍也是一位老年代步车的车主。她说，购买老年代步车主要用于上班、接送女儿，停车也很方便。对于老年代步车即将禁止上路的规定，她坦言：“很早就听说了，但是这车对于我这样没有驾照的人来说，确实很方便，走一步看一步吧。”

　　5月22日上午，记者来到光彩大市场，在一家销售点记者看到，该店销售的“老年代步车”有三轮的也有四轮的，有电动的也有油电混合的，价格在八千元至两万元不等。虽然店里客人较多，但并未有人询问购买电动三轮车或四轮车。

　　谈及销售情况，多数商家直呼受政策因素影响明显。“价格比原来降了不少，现在几乎没有人来买了，都知道快要禁止上路了。”店主告诉记者。

　　在另外一家销售点，面对询问老年代步车的客人，店家则是直接劝阻：“虽然我店里还有两部，但老年代步车马上就不能上路了，我建议您不要花这个钱，还是买国标的两轮电动车好些。”

　　在探访过程中，有些商家表示，过渡期结束后，低速电动三轮车或四轮车不知该如何处理。“虽然店里有存货，但我一般都不推荐顾客购买。过渡期之后，老年代步车还能不能上路不好说，我们也没法给顾客一个准确的答复。”一位商家坦言，在他店里购买的老年代步车，后续如果不能上路，他可以帮忙回购处理，但是价格肯定不高，这也是没办法的事。

　　安庆市车辆管理所相关负责人告诉记者，根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不得低于80km/h，续航里程不得低于80km，而目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求。此外，“老年代步车”也不在《车辆生产企业及产品公告》中，无法进行注册登记、挂牌以及缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。

　　全市目前登记上牌的“老年代步车”有12000余辆，随着过渡期临近结束，“老年代步车”是否完全禁止上路?已经购买的“老年代步车”又该如何处理?对此，记者咨询了部门，工作人员表示，当初设置的过渡期目前还没有到期，他们也未接到其他新的政策文件。如果出台了新政策，官方会第一时间对外发布。

　　此前，部门发布了《致老年电动车驾驶人子女的一封信》，称老年人驾驶电动车发生事故占电动车交通事故总数四成以上，其中60周岁以上老年人的死亡率占比达一半以上。呼吁大家配齐“安全三件套”(头盔、反光背心、反光车贴)、不骑电动三轮车或四轮车、一慢二看三通过，自觉遵守交通法律法规，提高自身安全意识。(见习记者