最近从上汽通用五菱官方处了解到，旗下Nano EV新增了一款车型为乐享版，有许多朋友都称其为老头乐，乐享版新车的价格在玩乐版和热爱版之间。官方给出的指导价为6.08万，接下来看看这款新车的表现。

　　乐享版作为新增车型，在外观设计上并没有太大的调整。不过车身配色上却提供了很多个性化的选择，比如有嘻哈黄、电竞白、数码灰和街舞蓝。从命名上看，这款车型在销售策略上比较接近于年轻化人群，或许是为这类人群提供上下班代步车型。采用黑色车顶，提供了双色车身设计，前脸区域还采用了银色车标。条带成为了该车的点睛之笔，充电区域在车标盖板的下方，五菱的车型设计大多数都是如此。

　　老头乐以小巧的车身占据优势，在城市里代步出行确实很方便。采用双门设计，小巧的轮毂也体现出了该车的定位。另外侧面的车门下方，同样也嵌入了条带，显眼的颜色提升了该款车型的辨识度。车辆尾部的造型显得层次感较足，五菱标识印在了红色条带上，下方的条带与前脸相呼应。尺寸方面，Nano EV的长宽高为2497/1526/1616mm，轴距达到了1600mm。与宝骏E200相比，仅在长度上有微弱差别。

　　一款小车的内饰主要以简洁为主，按键布置以实用为主。配备多功能方向盘，在方向盘下方提供了数字显示仪表。整个中控区域保留了实体按键，方便驾驶员盲操。车内的空间比较狭小，毕竟它的作用只是代步，最多乘坐两人即可。另外在配置方面，相对于玩乐版增加了多项配置。比如倒车影像、无钥匙进入、智能遥控等等。后视镜折叠也改成了电动化，当驾驶人员离开车后，锁车时将会进行自动折叠。

　　对于这种小型代步车而言，终究有它的使命。车主们希望此类小型车的续航能力更强，这样能减少充电的次数。这款新车在综合工况下进行测试，里程达到了305公里。该车续航成绩已经超过了五菱宏光MINI EV，在该车上还搭载了28KW/H的磷酸铁锂电池。采用前置单电机的布局，它能达到24KW的功率，扭矩方面最高为85牛米。毕竟这款车比较小，电机提供的动力也能满足日常使用。

　　此次新增的乐享版车型，相较于热爱版，价格只低了1000，但在安全配置上的表现并不突出。热爱版车型中拥有车身稳定系统，刹车辅助系统以及牵引力控制系统等等。虽然微型车的车身较小，但如果速度上来后，车身稳定性也是一项重要的指标。为了保证绝对安全，在价格相当的情况下，必然会选择安全配置更为丰富的车型。另外该款车型的售价达到6万以上，或许竞争力并不强。

　　还有一些网友称：电动车的续航大多数均为虚标，倘若这款车型能跑超过150公里就很不错了。冬季来临，开车上下班时必然也会开启空调，用电的情况必然比理想状态下要更高，所以续航能力肯定会低于305公里。这款新增版本或许是为了增加而增加，并没有特别突出的亮点，看完了以上的介绍，你们对这款新车有什么想说的呢？