今年7月份，我国新能源乘用车共上险9.07万辆，环比增长17%，同比增长170%。这也是过去一年以来，我国新能源汽车市场首次出现环比、同比双双增长的月份。
销量数据最亮眼的当属上汽通用五菱。根据官方公布的7月份销量数据显示，上汽通用五菱新能源系列7月销量也突破万辆大关，达到10764辆，同比增长70%！而7月24日上市的新一代神车五菱宏光)MINI EV，短短7天时间交出7348辆的销量成绩。坐稳全球小型新能源车领导者称号可见五菱所谓人民代步车的口号绝非空谈。
没错，就是五菱新推出的那台老头乐，外观内饰设计颇为精致，四个座椅轴距不到两米。怎么，国人不再追求大了？
作为一台纯电动车型，五菱宏光MINI入门车型续航只有120km，顶配车型续航只有170km。五菱宏光MINI这样的数据表现，别说与那种400km、500km的长续航车型相比，即便是与自家兄弟宝骏E100)和同级车型的欧拉黑猫)、欧拉白猫)相比，都略显羞涩。
作为一台纯电动微型车，五菱宏光MINI要空间没空间、要续航没续航，只有在同级车型中不错的颜值和五菱宏光神车的名字能占有优势。因此，五菱最开始推出这款车的时候，靠着颜值和名字确实吸引了一波流量，但只要谈到产品力和实用性，根本没有几个人看好。
那谁也又知道，明明没有产品力，销量却出奇的高，这样一桩邪门的事情发生在五菱宏光MINI上呢？上市仅仅7天就砍下超7000辆的销量，单车型销量仅次于)？在笔者看来，五菱宏光MINI能热卖，这两个原因可能是关键。、
一直在拿五菱宏光MINI和同级产品相对比，比续航、比空间，但没有比价格。五菱宏光MINI官方指导售价仅为2.88-3.88万元，要是选择120km续航的车型，售价还不到3万元。这个价格，即便是放在整个正规新能源汽车市场中，都是最便宜的存在。甚至还要比相当一部分三无产品老头乐更便宜。
五菱宏光MINI的价格，实际上也激发了相当一部分有购车需求但无购车能力的消费者，这部分用户不求有多长的续航，只需要有一台车能方便上下班同期，五菱宏光120km的纯电续航能满足绝大部分上班族的需求，应该没有人日常上下班要来回跑个100多公里吧？3万元的价格，确实非常诱人。
五菱宏光MINI虽然被叫为老头乐，但这可是一辆正规的老头乐，可以在很多一线城市免费上牌，享受新能源汽车相关政策便利，你看看除了北京以外，广州、深圳、上海有哪个城市上牌的费用会便宜的？甚至上牌的费用都能买辆车了。
关键是，五菱宏光MINI定位城市代步车，较小的身材也方便很多新车停车，有时候凭借小身材蹭一个免费的停车位也不是没有可能，要不然怎么说这是一台正规的老头乐呢？
因为属于老头乐中的正规军，五菱宏光MINI可以说是保质又能保量，出现故障都可以使用五菱宏光的完善的售后服务体系。相比那些非正规的老头乐来说，无疑是更让人放心。因此，五菱宏光MINI的销量，很大一部分也是从老头乐那边抢过来的。
写到最后：可以看到，五菱宏光MINI突然走红也并非偶然，7天狂卖7000多辆从一定程度上也在反映出一个事实：不是所有的人对纯电动汽车的需求都是500km、600km的长续航，也有很多人需要一台价格便宜、续航合适的城市代步车型。很明显，五菱宏光MINI找到了人民的需求。
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