杏彩体育官网_85%事故为无证驾驶“老头乐为何屡禁不止?  北京市交管局发布规定称,2024年1月1日起,违规电动三轮、四轮车不得上路行驶,不得在

发布时间: 2024-02-10 15:41:10   点击量:1    

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  北京市交管局发布规定称,2024年1月1日起,违规电动三轮、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。合规产品可以上京B牌照,只能在六环外行驶。

  从2006年,制造厂商“雷丁”推出了一款SUV型四轮电动车开始,“老头乐”经历了从街头爆款到事故频发受人诟病的风评急转直下。

  就在2023年年末,河南南阳一名22岁女教师被七旬老人开“老头乐”撞倒并拖行后不幸身亡的新闻,再次激起了人们对这一“马路杀手” 的愤怒与。

  这仅仅是“老头乐”危害的冰山一角。据北京市交管部门统计,2023年上半年,全市的交通死亡事故中,违规电动三四轮车的相关占比近 10%。2022年,北京共发生违规电动三四轮车亡人交通事故131起,死亡138人。

  曾几何时,老头乐还因为环保和便捷而被鼓励,甚至许多地区颁布了允许老头乐出行的法规,到底是什么导致了它如今人人喊打的名声?

  这要说回到2006年,彼时正是新能源汽车和“油改电”概念最火的时候,电动车制造厂商“雷丁”推出了一款SUV型四轮电动车。这款人们从没见过的产品,比标准电动汽车售价便宜、体型小、车速低,又比普通电动二轮车多了外壳防护,免于风吹日晒,可以说是两者优点的完美结合,尤其适合老年人作为代步工具。

  2013年前后,老头乐的产量进入快速增长期,每年增速超过50%,尤其是在三四线城镇和农村地区,如雨后春笋般冒出。

  直到2020年,在我国的电动汽车保有量还不到500万辆的时候,低速三、四轮车早已超过1000万辆。

  虽然为老年人群体提供了便利,但庞大的“老头乐”大军还是给道路安全和交管部门的工作带来巨大的麻烦。

  大量无牌照、无证驾驶、随意停放的电动三四轮车让行人和司机怨声载道,甚至造成严重的交通事故,这已经违背了为人们提供便利的初衷。

  按照工信部规定的标准,尽管“老头乐”名叫“低速电动车”,但在城市马路上的速度上限已经能达到普通机动车的水平,放任无证驾驶和不遵守交通法规的状况,很容易给交通安全带来威胁。

  由于事故频发,各地交管部门也逐渐加强了对低速电动车的管控。2018年年底,工信部等六部委印发《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各省、自治区、直辖市人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。

  自此“老头乐”的产量进入负增长期,2021年总产量已不足40万辆,光是限制产能还不够,部分地区开始对“老头乐”上路进行限制。

  以北京市为例,2021年7月,北京市公安局等五部门联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》,

  其中明确规定,电动三四轮车属于机动车,未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,车辆性能不符合机动车安全技术标准的违规三轮、四轮机动车,将被从生产、销售和购买三方面“”。

  任何单位和个人不得新增违规电动三、四轮车,且从2024年1月1日起,违规车辆将不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放,甚至连邮政寄递、园林绿化、环卫部门等工作车辆也不例外。

  除了北京市以外,上海、安徽、福建等地区也加强了对“老头乐”的管理,严禁违规车辆上路。相信在不久的将来,会有更多的省市实行更加规范的管理制度,这固然会牺牲一部分人的便利,但将会是更多人安全的保障。

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