电动代步车利用高科技复合材料制作车体，其优点有抗冲击、耐腐蚀、有韧性、不易破损、寿命长等优点。

　　全封闭老年代步车分为3轮和4轮的2种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来2轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和。在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。

　　中国代步车销量快速突破100万辆，呈现加速走量之势。一方面，首购用户的加速消费升级，导致小车市场(微型轿车、小型轿车和小型SUV三大细分车市)加速萎缩，终端销量由477万辆，断崖式下滑至279万辆;另一方面，家庭女性用户的快速涌现与增购用户的持续增多，加速重塑小车市场的内部结构，助力小车市场的增购占比由13.54%，快速升38.37%。

　　电动代步车是新近几年出现的产品，主要是适应高龄人口与绿色环保趋势的需求。已成为传统轮椅产业中另一新兴产业。另外，主要发达国家为了适应高龄化社会，纷纷将老年代步工具纳入政策补助项目，进一步提高电动代步车的市场销售，如美国市场因有较高的社会保障给付而成为电动代步车销售最高的国家;欧洲主要国家在社保制度及相关法令规定下，行动辅具等销售也表现亮丽。

　　目前国内对于购买电动代步车政策性补助还没有完善，只有上海、北京等一线城市对于残疾人购买电动代步车有一定补助。随着人们生活水平的日益提高，用户市场也不断向各地扩展。

　　电动代步车更适合老年人，残疾人这一类人群休闲代步用，可以用来逛公园、上街买菜、接送小孩等，是老年人出行的绝好代步工具，而且行驶安全。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年电动代步车市场现状调查及发展前景分析报告》显示：低速三轮、四轮电动车在国内是一个特殊的存在，它伴随新能源汽车发展而来，至今已经有十多年的发展历程，因驾驶者主要是不具备机动车驾驶证的中老年群体，故而又俗称“老年代步车”。鉴于我国超大规模的市场优势，有不同的消费群体，也有多层次多样化的供给结构，决定了“老年代步车”具有蓬勃的生命力和旺盛的市场潜力。

　　代步车意向用户特征，以中年、中上等收入、高学历、中等城市等为主。代步车意向用户年龄分布，以中年用户为主，35-39岁、40-44岁占比分别为28.09%、24.85%，明显高于大盘年龄分布，这与代步车集中家庭第二辆、第三辆等密切相关。代步车意向用户收入分布，以中上等为主，15-19.99万元、20-24.99万元占比分别为20.64%、18.14%。收入越高，购车频次越多。代步车意向用户学历分布，以高学历用户为主，本科占比高达43.04%。收入与学历大体成正比，再加收入越高购车频次越多等，共同促成高学历群体成为代步车的消费主体。

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